TTC-Sで進むレクサスとGRの開発環境整備

TTC-Sで進むレクサスとGRの開発環境整備

Motor Fanは2026年5月30日、トヨタがレクサスとGRの研究開発拠点として運用するToyota Technical Center Shimoyamaのデザイン開発環境に関する取材内容を公開した。記事では、車両開発棟を中心に設計、評価、試作、整備の機能を近接させた施設構成が紹介されている。^[1]

Toyota Technical Center Shimoyamaは2024年3月から本格稼働し、愛知県豊田市と岡崎市にまたがる約650万平方メートルの敷地に約3000人のメンバーが関わる施設である。車両開発棟には1階の整備フロア、2階の企画・設計部門、3階のデザイン部門が配置されている。

取材では、デザイン部門のフロア、クレイモデル制作、MRを使った実寸大のデジタル確認、屋外評価スペースなどが紹介された。デザイン評価では、実物模型、照明、視距離、自然光を用いた確認と、デジタル技術を組み合わせる体制が示されている。

TTC-Sで紹介された開発環境の構成

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、レクサスとGRの車両開発に関わる研究開発拠点について、施設構成、開発手順、デザイン確認の方法を整理する内容である。公開された範囲はToyota Technical Center Shimoyamaの一部であり、車両開発棟やデザイン部門の運用を中心に説明されている。

企業の車両管理、製造、部品、素材、燃料調達に関わる読者にとっては、開発拠点内で設計、評価、整備が近接している点を把握する材料になる。自動車関連の実務担当者にとっては、クレイモデル、MR、CMF、屋外評価といった工程が車両開発の確認作業に使われている点を整理する記事である。