ウェイモが無人タクシー向け半導体を自社開発し車載情報処理に活用

ウェイモが無人タクシー向け半導体を自社開発し車載情報処理に活用

2026年8月22日4:33配信の記事によると、米アルファベット傘下で自動運転を手掛けるウェイモは20日、無人タクシー向けの半導体を自社開発したと発表した。開発した半導体はカメラやセンサーが捉えた情報を処理し、車の反応速度を短縮するもので、米NVIDIAなど外部企業の半導体への依存を減らす方向を示している。^[1]

ウェイモはブログを通じて自社開発した車載コンピューターの詳細を公表し、その構成要素として回路線幅5ナノメートルの特定用途向け集積回路であるASICを明らかにした。記事では、ウェイモによる半導体の自社開発が無人タクシー向けの車載コンピューターに関する取り組みとして説明されている。

今回公表された内容では、自動運転車がカメラやセンサーから得る情報の処理と車両の反応速度に半導体が関わり、ウェイモが車載コンピューターの構成を自社で開発していることが示された。あわせて、外部企業から調達する半導体への依存を減らす動きとして、NVIDIAなどの企業名も記事内で挙げられている。

ウェイモが公表した無人タクシー向け半導体の主な内容

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、無人タクシーを展開するウェイモが、車載コンピューターに用いる半導体を自社開発し、カメラやセンサーから得た情報の処理に利用する取り組みを公表した事例として整理できる。記事で示されている範囲では、5ナノメートルのASICを含む車載コンピューターの詳細と、NVIDIAなど外部企業の半導体への依存を減らす方向が主な情報である。

自動運転車両の導入や運用、車載コンピューター、半導体調達に関わる担当者にとっては、無人タクシーを手掛ける事業者が車載半導体を自社開発した事実を把握するための情報に位置づけられる。車両管理や関連する技術動向を確認する読者にとっても、ウェイモが車載情報処理に用いる半導体の開発主体を外部企業だけに置かない方針を示した事例として確認できる。

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