トヨタ2代目スプリンターに1971年8月27日4ドアセダンを追加

トヨタ2代目スプリンターに1971年8月27日4ドアセダンを追加

Motor Fanは2026年8月27日、トヨタが1971年8月27日に2代目「スプリンター」のマイナーチェンジを実施し、E20型4ドアセダンを追加した経緯を紹介した。2代目スプリンターは前年1970年5月に2ドアクーペとして登場し、初代の「カローラスプリンター」からカローラの名称を外して独立したモデルとなっていた。^[1]

追加された4ドアセダンは、カローラセダンより全長を若干長くし、グリル周囲をボディカラーと同色にまとめたフロントマスクや大型化したリアコンビランプなどを採用していた。エンジンには1.2L直4 OHVのシングルキャブ仕様とツインキャブ仕様、1.4L直4 OHVのシングルキャブ仕様とツインキャブ仕様が設定され、4速または5速MTと2速ATが用意された。

車両価格は54.2万～57.2万円で、参考文章では当時の大卒初任給約4.7万円を基準に単純計算すると現在の価値で265万～280万円に相当すると説明している。2代目ではカローラにもクーペが設定され、スプリンターとカローラはいずれも4ドアセダンと2ドアクーペを持つ構成となり、内外装には違いがあった一方でエンジンラインナップはほぼ共通していた。

2代目スプリンター4ドアセダンの価格とパワートレーン

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、トヨタ「スプリンター」が初代のカローラシリーズ内の車種から独立したモデルへ移行し、2代目で2ドアクーペに続いて4ドアセダンを加えた時期と仕様を整理した自動車史の内容である。1970年代初頭の車種展開、ボディタイプ、エンジン構成、トランスミッション、車両価格といった情報を時系列で把握できる内容となっている。

旧車や歴代モデルを扱う自動車関連事業者のほか、車種ごとの仕様や価格の変遷を確認する車両管理、販売、整備などの担当者にとって、2代目スプリンターの構成を確認する際の基礎情報に位置づけられる。特に1971年の4ドアセダン追加時点におけるパワートレーンや価格帯、カローラとのモデル構成上の関係を確認する用途に対応する情報である。

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