ホンダと日産がSDV向けOS・ECU共通化を協議、2026年春には交渉が停滞

ホンダと日産がSDV向けOS・ECU共通化を協議、2026年春には交渉が停滞

2026年9月10日付の記事では、ホンダと日産自動車が2024年3月から進めてきたソフトウエア定義車両（SDV）の協業について、2026年春の時点で協議が停滞していた状況が伝えられている。協議の対象はSDVの基本ソフト（OS）や電子制御ユニット（ECU）の共通化で、両社は共通化によるコスト削減という目的を共有している。^[1]

ホンダと日産自動車の協議は開始から約2年が経過しており、交渉に関わるホンダ幹部は2026年春、社内の技術者らに対して日産側に合わせる方針を呼びかけた。参考文章では、ホンダが自社側の方式への固執よりも両社の共通化を進める方向を示した経緯が記されている。

基本ソフトとECUは記事内でSDVの頭脳に当たる要素として扱われており、ホンダと日産自動車は共通化を協業テーマとして検討している。参考文章で確認できる範囲では、協議の目的と2026年春までの交渉状況が示されている一方、共通化の具体的な実施時期や対象車種は明示されていない。

ホンダと日産のSDV協業で示された対象と交渉状況

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、ホンダと日産自動車がSDVを構成する基本ソフトやECUの共通化を検討する中で、2026年春までの交渉経過とホンダ側の対応方針を整理した内容である。車両のソフトウエアや電子制御を扱う自動車関連企業にとって、両社がどの領域を共通化の対象として協議しているかを把握するための情報に位置づけられる。

自動車メーカーや部品・システム関連企業の担当者に加え、車両管理など自動車の導入や運用に関わる実務担当者にとっても、メーカー間でSDVの基本ソフトやECUの共通化が協議されている事実は関連情報となる。参考文章で明示されているのは協議対象、交渉開始時期、2026年春の停滞状況などであり、実施時期や対象車種については記載範囲を超えて判断できない。

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