初代日産パルサーに2ドアクーペと3ドアハッチバックを追加

初代日産パルサーに2ドアクーペと3ドアハッチバックを追加

2026年9月27日4時公開の記事では、日産自動車が1978年5月に発売した初代N10型パルサーの4ドアセダンに、同年9月28日、2ドアクーペと3ドアハッチバックを追加した経緯が紹介されている。追加された2車種は若者を対象とした個性的なデザインのスポーティなモデルとして位置づけられていた。^[1]

初代パルサーは、1970年10月に登場した日産初のFF車チェリーの後継モデルとして1978年5月に誕生し、サニーのプラットフォームなど主要コンポーネントを共有する兄弟車に位置づけられていた。当初のボディーはファストバックスタイルの4ドアセダンのみで、欧州車を意識した直線基調のスタイリングが採用されていた。

初代パルサーのパワートレーンには、最高出力70ps、最大トルク10.2kgmの1.2L直4 OHVと、80ps、11.5kgmの1.4L直4 OHVが設定され、4速または5速MTを基本として1.4L車には3速セミATも用意されていた。4ドアセダンの車両価格は1.2L車が77.4万～87.0万円、1.4L車が94.5万円と101.3万円で、記事では欧州車風のスタイリングと走行特性を備えたモデルとして紹介されている。

初代パルサーの登場時期と主要仕様

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、1978年に登場した初代日産パルサーについて、4ドアセダンの発売から2ドアクーペと3ドアハッチバックが追加されるまでの車種展開と、当時設定されていた主要仕様を整理した内容である。車両の発売時期、ボディー構成、エンジン、トランスミッション、価格など、初代モデルの構成を確認するための情報がまとめられている。

自動車の商品企画や車種史を扱う担当者、旧車の仕様を確認する事業者、車両情報を管理する実務担当者にとっては、初代パルサーのモデル追加時期や当時の仕様区分を把握する際の基礎情報として参照できる内容である。物流、車両管理、燃料調達などの業務に直接関する新規施策を扱った記事ではなく、日産の過去の車種展開と仕様に関する情報を整理した記事として位置づけられる。

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