マセラティ・グレカーレとポルシェ・マカンのトップモデル比較

マセラティ・グレカーレとポルシェ・マカンのトップモデル比較

2026年4月25日、Motor Fanはマセラティ・グレカーレ・トロフェオとポルシェ・マカンターボの試乗車を取り上げ、それぞれの性能や装備の特徴を明らかにした^[1]

マセラティ・グレカーレは3.0リッターV6ツインターボ「ネットゥーノ」エンジンを搭載し、530PSと620Nmの出力を発揮する仕様である。エアサスペンションと走行モード切替が標準装備され、車高はモードに応じて-15mm～+30mmの範囲で自動調整される。

ポルシェ・マカンターボはバッテリーEVとして開発され、800VアーキテクチャーのPPEプラットフォームを採用してアウディと共同開発された。最大出力639PS、最大トルク1130Nmを発揮し、普通充電と急速充電のポートが左右に配置されている。

トップモデルの性能と装備比較

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項目	詳細
エンジン・駆動方式	マセラティ：3.0L V6ツインターボ、ポルシェ：EV（PPEプラットフォーム、前後モーター）
出力・トルク	マセラティ：530PS/620Nm、ポルシェ：639PS/1130Nm
ラゲッジ容量	マセラティ：570リットル、ポルシェ：480リットル（フロント追加84リットル）
走行モード	マセラティ：コンフォート、GT、スポーツ、コルサ、オフロード、ポルシェ：ノーマル、スポーツ、スポーツプラス、オフロード
サスペンション	マセラティ：エアサスペンション（自動車高調整）、ポルシェ：-

Fuel Connect編集部の整理

本記事はマセラティ・グレカーレとポルシェ・マカンターボのトップモデルの仕様や性能を整理して比較したものである。モータースポーツ志向を反映したDセグメントSUVの具体的性能を確認する情報となる。

企業の車両導入や自動車関連業務に関わる読者が両モデルの出力、ラゲッジ容量、走行モードなどを把握する際に有用である。各モデルの構造や装備を理解することは調達や運用上の判断材料となる。