気仙沼線BRT専用道でのJR東日本レベル4自動運転運行開始と仕様

気仙沼線BRT専用道でのJR東日本レベル4自動運転開始

2026年5月8日、JR東日本は気仙沼線BRTの柳津駅～水尻川AP間でレベル4の自動運転走行を開始すると発表した。特定条件下で運転操作と緊急停止をシステムが行うため、運転士の監視や介入は不要となる^[1]

同社は2018年度からBRT専用道区間で自動運転バスの試験を実施しており、これまでの試験結果から安全性が確認された。2025年度に走行環境条件の付与や特定自動運行許可など必要な認可を取得しており、これによりレベル4での運行が可能となった。

運行区間は柳津駅から水尻川APまでの約15.5kmで、最高時速は約60kmである。磁気マーカとRFIDを用いた自車位置認識により、トンネル内でも位置情報を安定して取得できる。

自動運転走行の仕様と運行計画

Fuel Connect編集部の整理

今回の取り組みは、JR東日本が気仙沼線BRT専用道で実施するレベル4自動運転の運行内容を整理したものである。運行日や区間、速度、位置認識方法などの具体的仕様を明確にしている。

記事の情報は、交通事業者や車両管理担当者が自動運転バス運用の実務上の条件や認可状況を把握するために有用である。応募条件や運行形態の詳細も含まれており、運行計画の理解に役立つ。