JR東日本が気仙沼線BRT専用道で自動運転レベル4バス走行を開始

JR東日本が気仙沼線BRT専用道で自動運転レベル4バス走行を開始

2026年5月13日、JR東日本は気仙沼線BRT専用道において、国内最速となる自動運転レベル4バスを導入する計画を発表した^[1]。走行実証は2026年5月29日から7月4日までの毎週金曜日と土曜日に実施され、柳津駅から水尻川AP間で旅客を乗せた運行が行われる。

自動運転技術には磁気マーカーや磁気センサが用いられ、GNSS信号が受信しにくいトンネル内でも車両位置を高精度で認識可能である。折り返し区間の水尻川AP～志津川駅間は手動運転で行い、往復乗車となるため途中下車はできない。

今回の自動運転バスは最高速度約60km／hで、走行距離約15.5kmを達成する予定であり、国内のレベル4バスとして最速かつ最長の記録となる。参加希望者は専用フォームから申し込みが可能で、各実施日の2週間前までに応募が締め切られる。

自動運転バスの運行概要と技術仕様

Fuel Connect編集部の整理

本記事はJR東日本による自動運転レベル4バスの走行実証に関する情報を整理したものであり、具体的な運行区間や期間、技術仕様を含む。自動運転技術の導入状況を把握する企業や自治体、車両管理部門の読者にとって有用な内容である。

また、参加方法や運行条件について明示されており、試験的な導入段階の計画を理解するための参考となる。公共交通運営やスマートモビリティ関連の業務担当者が、今後の展開を見極める際に必要な情報を整理している。