新型メルセデス・ベンツG 580 with EQ Technology Edition 1の電動化による走行性能と快適性

新型メルセデス・ベンツG 580 with EQ Technology Edition 1の電動化による走行性能と快適性

2026年5月14日、GQ Japanはメルセデス・ベンツGクラスの新型G 580 with EQ Technology Edition 1について報じた。本モデルはピュアEVとして開発され、四輪独立式モーターの搭載によりオフロードでの高精度な車両制御を可能にしている^[1]

ラダーフレーム構造の前後アクスルに配置された合計4基のモーターは、各輪のトルクを瞬時に制御する集中制御ユニットと連動し、G-TURNとG-STEERINGの機能を実現する。これにより車両は狭い林道や未舗装路において、従来のオフロード走行の制約を超える旋回性能を発揮する。

車内ではEdition 1専用のシルバーパールとブラックのナッパレザーシートやシートヒーター、ベンチレーター、リラクゼーション機能が備わる。また、後席のカーゴポジション機能や広いラゲッジスペースにより長時間移動や荷物積載に対応する。

G 580 with EQ Technology Edition 1のバッテリー性能と都市部での実用性

Fuel Connect編集部の整理

この記事はメルセデス・ベンツGクラスの新型EVモデルの技術仕様と走行性能を整理している。オフロード性能や車内快適性、バッテリー性能に関する情報が含まれ、車両管理や車両選定に関心のある読者に有用である。

都市部での航続距離や充電インフラに関する数値も明示されており、充電計画の立案や実務上の車両運用に関心を持つ法人や個人オーナーに情報価値がある。