新型エルグランドの旋回性能を支えるe-4ORCEの制御

新型エルグランドの旋回性能を支えるe-4ORCEの制御

Yahoo!ニュースは2026年5月25日12:11、マイナビニュース配信の記事として、日産の新型エルグランドに搭載される電動駆動4輪制御システム「e-4ORCE」が旋回性能に関わる内容を掲載した。記事では、前後に各1基搭載する計2基の高出力モーターと各タイヤの内輪ブレーキを統合制御する技術として説明されている^[1]

参考文章では、カーブを曲がり始める場面で、ハンドル操作から車両が曲がり始めるまでに生じる微妙な遅れに触れている。e-4ORCEは、車両の曲がり始めにリアタイヤのトルクを増やし、前輪の方向転換を後押しする制御として紹介されている。

記事内では、技術者への取材としてe-4ORCEには他にも複数の恩恵があるとされているが、今回の試乗で明確に感じられた効果は曲がりやすさだったと整理されている。カーブの途中でハンドルを切り増したり緩めたりする場面を減らせる可能性がある技術として記述されている。

新型エルグランドで説明されたe-4ORCEの構成と働き

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、新型エルグランドの走行性能に関する説明のうち、電動駆動4輪制御システム「e-4ORCE」が旋回時の車両挙動にどう関わるかを扱った内容である。前後モーターと内輪ブレーキの統合制御、曲がり始めのリアタイヤのトルク増加という記述に限定して読むことで、記事の技術的な位置づけを把握しやすい。

車両管理や社用車選定に関わる読者にとっては、大型ミニバンの運転時に示された旋回支援の内容を、車両特性を確認する材料のひとつとして整理できる。企業、物流、送迎などでミニバンを扱う関係者は、搭載システムの名称、構成、制御対象、試乗で言及された挙動を分けて確認することが有用である。