ジープ アベンジャー4xeハイブリッドの電動AWDと街中試乗

ジープ アベンジャー4xeハイブリッドの電動AWDと街中試乗

レスポンスは2026年5月30日11時に、ジープ初の四輪駆動ハイブリッドモデルとして登場したアベンジャー4xeハイブリッドの新型試乗記を公開した。パワートレインは1.2L 3気筒ターボとモーター内蔵6速デュアルクラッチ式ATを組み合わせた48Vマイルドハイブリッドで、リアアクスルにも後輪駆動用モーターを備える電動AWDである。^[1]

走行モードはAUTO、SPORT、SNOW、SAND/MUDの4種類で、AUTOでは約30km/hまでモーターによるFWD、約30～90km/hでオンデマンドAWD、それ以上ではFWDになるとしている。SNOWとSAND/MUDでは0～約30km/hの範囲で常時AWDとなり、リア用モーターはリデューサーにより駆動力を増幅して1900Nm相当のホイールトルクを発生させる。

試乗記事では街中での走りを中心に、車重1480kgでBEVより90kg軽いこと、リアサスペンションがマルチリンク式であること、最小回転半径が5.3mであることを整理している。後席の着座姿勢やシートクッションのつくりにも触れており、日常域での扱いに関する情報をまとめた内容である。

主要仕様と走行モードの整理

Fuel Connect編集部の整理

この試乗記は、ジープ アベンジャー4xeハイブリッドについて、パワートレイン、駆動制御、車体構成を一続きで確認できる記事である。車両の選定や商品比較に関わる読者にとって、電動AWD、48Vマイルドハイブリッド、走行モードの切り分けを把握する材料になる。

街中試乗で示された車重、最小回転半径、後席、リアサスペンションの情報は、日常域での車両確認に関わる要素である。車両管理、導入検討、比較検討を行う読者は、感想ではなく数値と構成を基準に参照しやすい内容として受け止められる。