ホンダが2040年目標を撤回しHEV中心の事業計画を提示

ホンダが2040年目標を撤回しHEV中心の事業計画を提示

日経クロステックは2026年6月10日、ホンダが2040年に新車販売をEVとFCVにする目標を撤回し、今後はHEVを中心に据える事業計画を発表したと伝えた。記事では、北米向けEV3車種の開発中止やソニー・ホンダモビリティの事業縮小も取り上げている。^[1]

ホンダ社長の三部敏宏氏は2021年4月の社長就任から6年目に入っており、記事ではEVシフトからの脱却に大きく舵を切る動きとして整理されている。参考文章では、新興勢力の拡大や不安定な世界情勢への言及がある一方、再建に向けて向き合うべき対象としてホンダ自身の体質が示されている。

同じ特集内では、ホンダが次世代HEVを3年で15車種とする方針や、世界車名別登録台数のトップ100に入るヒット車の減少についても扱われている。記事群は、EV、FCV、HEV、北米向け車種、ソニー・ホンダモビリティ、CR-Vなどの要素を含むホンダの事業計画と車種動向を整理している。

ホンダの事業計画と車種動向に関する主な整理

Fuel Connect編集部の整理

この記事は、ホンダがEVとFCVを軸にした2040年目標を撤回し、HEVを中心に据える事業計画へ移る動きを扱う自動車分野の記事として位置づけられる。EV3車種の開発中止、関連事業の縮小、次世代HEVの車種計画など、車両開発と商品構成に関わる情報が同じ文脈で整理されている。

企業の車両管理、物流、燃料調達、自動車関連サービスに関わる読者にとっては、EV、FCV、HEVの構成変化を把握する材料になる。車両導入計画や取引先の製品構成を確認する実務では、発表済みの事業計画、開発中止とされた車種、関連事業の取り扱いを分けて読む必要がある。