共有
鉄スクラップ需要の拡大見通しと三井物産のシムズ投資を整理
鉄スクラップ需要の拡大見通しと三井物産のシムズ投資を整理
ダイヤモンド・オンラインは2026年6月20日3:45、三井物産が鉄スクラップを次の鉄資源として位置づける動きに関する記事を再配信した。記事では、高炉から電炉へのシフト、鉄スクラップ需要の見通し、豪・米シムズへの出資継続が取り上げられている[1]
参考文章によると、三井物産は世界の電炉比率が現在の約3割から2040年に45%近くまで上昇すると試算している。鉄スクラップ需要についても、現在の7億トン強から11億トン前後へ拡大する見通しが示されている。
三井物産は2007年、豪・米スクラップ大手シムズメタルに約970億円を投じたとされる。記事では、リーマンショック後の市況低迷や中国の過剰生産による鋼材輸出を経ながら、同社が撤退を選ばなかった経緯が説明されている。
電炉比率と鉄スクラップ需要に関する記事内数値
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 世界の電炉比率 | 現在は約3割で、2040年には45%近くまで上昇するとの三井物産の試算が紹介されている。 |
| 鉄スクラップ需要 | 現在の7億トン強から11億トン前後へ拡大する見通しが示されている。 |
| シムズメタルへの出資 | 三井物産は2007年に豪・米スクラップ大手シムズメタルへ約970億円を投じたとされる。 |
Fuel Connect編集部の整理
この記事は、鉄鋼原料としての鉄スクラップが、高炉から電炉への移行と再生資源の国内循環という文脈で扱われている点を整理する内容である。三井物産の投資判断や鉄スクラップ需要の数値見通しを通じて、製鋼原料の調達構造に関する動きが示されている。
燃料調達、物流、車両管理、製造業の実務担当者にとっては、再生資源の流通や国内循環に関する記事内の事実関係を把握しておくことが有用である。特に鉄鋼関連の調達や輸送に関わる読者は、電炉比率や鉄スクラップ需要の見通しを、原材料の流れを確認する材料として整理できる。
References
- ^ ダイヤモンド・オンライン. 「鉄スクラップ需要の拡大見通しと三井物産のシムズ投資を整理」. https://diamond.jp/articles/-/392053.
アドブルーの関連コラム
【三菱】キャンターのアドブルーが減らない原因
アドブルータンクの故障原因や補充方法などを解説
アドブルー(AdBlue)がガラスについた時の影響と対処法
【アドブルータンク】トラックごとの容量とトラブル対処法
アウディのアドブルー残量を確認する方法
ベンツのアドブルーを自分で補充する方法
トラックとダンプのアドブルー消費量が増加する原因
ベンツのアドブルー残量を確認する方法
キャンターのアドブルー消費量と警告灯の消し方
UDのアドブルー添加システム異常の原因と対処法