日産セドリック/グロリアY30型の1983年発売とV6エンジン採用

日産セドリック/グロリアY30型の1983年発売とV6エンジン採用

モーターファンは2026年6月22日4:00、日産自動車が1983年6月22日に発売した6代目セドリックと7代目グロリアのY30型を取り上げた。記事では、従来の直列6気筒エンジンに代えて国産乗用車初のV型6気筒エンジンを搭載した点を中心に整理している^[1]

Y30型のセドリック/グロリアは、4ドアセダン、4ドアハードトップ、4ドアワゴンのボディバリエーションを設定し、直線基調の基本的なスタイリングを先代430型から引き継いだ。記事では、エンジンやサスペンションなどが大幅に変更され、メカニズム面では先代との共通性が少なかったと説明している。

エンジンは3.0L V6 SOHCのVG30E、2.0L V6 SOHCターボのVG20ET、2.0L V6 SOHCの自然吸気仕様、3.0L直列6気筒SOHCディーゼルの4種が設定された。トランスミッションは4速ATと4速/5速MT、駆動方式はエンジン縦置きのFRで構成された。

Y30型セドリック/グロリアの主要仕様と価格

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、日産セドリック/グロリアY30型について、1983年の発売時点におけるエンジン構成、駆動方式、サスペンション、価格帯を中心に整理した歴史記事である。国産乗用車初のV型6気筒エンジン搭載という記述は、車両技術の変遷を確認するうえで主要な要素として扱われている。

車両管理や中古車流通に関わる読者にとっては、Y30型のボディバリエーション、エンジン種別、価格帯、後年追加された3.0L V6 SOHCターボの情報が仕様確認の材料になる。燃料や整備の実務に関係する読者にとっては、ガソリンV6系と直列6気筒ディーゼルが併存していた点や、FR構成である点が車両理解の前提になる。