共有
News
政府が自動運転車の優良認定制度を年度内に新設へ
政府が自動運転車の優良認定制度を年度内に新設へ
日本経済新聞は2026年6月22日付朝刊で、政府が年度内に自動運転車を「優良」とみなして認定する制度を新設する予定だと報じた。対象は、運転手がほぼ操作せずに走行できる自動運転「レベル2++」の技術を搭載した車である[1]
政府は、自動運転の車に対するユーザーの不安を払拭し、開発と普及を促す目的で制度を設けるとしている。制度設計は、月末をめどにとりまとめる規制改革推進会議の答申で詰める予定である。
答申では、開発事業者の負担を減らすため、審査事項と基準を明らかにするよう求めるとされている。主な審査対象には、運転支援機能や安全性などが含まれる。
優良認定制度で示された対象と審査事項
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 制度の位置づけ | 政府が年度内に新設する予定の、自動運転車を「優良」とみなして認定する制度 |
| 対象車両 | 運転手がほぼ操作せずに走行できる自動運転「レベル2++」の技術を搭載した車 |
| 制度設計 | 月末をめどにとりまとめる規制改革推進会議の答申で詰める予定 |
| 主な審査対象 | 運転支援機能や安全性など |
Fuel Connect編集部の整理
本件は、政府が自動運転車のうち「レベル2++」技術を搭載した車を対象に、年度内の認定制度新設を予定しているという制度面の動きである。規制改革推進会議の答申で制度設計を詰め、審査事項と基準を明らかにするよう求める点が記事の中心である。
自動運転車の導入や車両管理に関わる企業、物流や陸運の実務担当者、運転支援機能を扱う関係先にとって、対象車両と審査項目の整理は把握しておく情報である。燃料調達や車両運用を含む移動関連業務の担当者は、制度の対象が「レベル2++」技術を搭載した車である点を確認する必要がある。
References
- ^ 日本経済新聞. 「政府が自動運転車の優良認定制度を年度内に新設へ」. https://www.nikkei.com/nkd/industry/article/?DisplayType=2&n_m_code=132&ng=DGKKZO97064490S6A620C2PE8000.
アドブルーの関連コラム
RELATED
Read Article
【三菱】キャンターのアドブルーが減らない原因
RELATED
Read Article
アドブルータンクの故障原因や補充方法などを解説
RELATED
Read Article
アドブルー(AdBlue)がガラスについた時の影響と対処法
RELATED
Read Article
【アドブルータンク】トラックごとの容量とトラブル対処法
RELATED
Read Article
アウディのアドブルー残量を確認する方法
RELATED
Read Article
ベンツのアドブルーを自分で補充する方法
RELATED
Read Article
トラックとダンプのアドブルー消費量が増加する原因
RELATED
Read Article
ベンツのアドブルー残量を確認する方法
RELATED
Read Article
キャンターのアドブルー消費量と警告灯の消し方
RELATED
Read ArticleUDのアドブルー添加システム異常の原因と対処法