3代目アクセラは2013年6月27日に鼓動デザインとSKYACTIV技術を採用して発表

3代目アクセラは2013年6月27日に鼓動デザインとSKYACTIV技術を採用して発表

Motor Fanは2026年6月27日、マツダが2013年6月27日に3代目「アクセラ」を発表した経緯を、同車の世代ごとの変遷とともに整理した記事を掲載した。3代目アクセラは、マツダのデザインテーマ「鼓動」と「SKYACTIV」技術を全面的に採用したモデルとして紹介されている^[1]

アクセラは2003年10月に「ファミリア」の後継として登場し、海外では「Mazda3」として販売され、初代は3年3ヶ月で販売台数100万台を突破した。2代目は2009年6月に登場し、走行性能と環境性能の両立を図った「エコ・スポーツ」として説明されている。

3代目アクセラは、4ドアセダンと5ドアハッチバックを設定し、ガソリン、ディーゼルターボ、ハイブリッドのパワートレーンを用意した。安全技術「i-ACTIVSENSE」やコネクティッド技術「MAZDA CONNECT」も採用された。

3代目アクセラのパワートレーンと価格設定

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、マツダのアクセラについて、初代から3代目までのモデル変遷と、2013年6月27日に発表された3代目の主要技術を整理する内容である。車両価格、ボディタイプ、パワートレーン、安全技術、コネクティッド技術が同一記事内で示されている点が、車種情報の確認材料となる。

車両管理や中古車流通に関わる読者にとっては、3代目アクセラの設定エンジン、価格帯、発売時期、安全技術の採用状況を把握する際の参照情報となる。燃料調達や車両運用に関わる読者にとっては、ガソリン、ディーゼルターボ、ハイブリッドが同一世代で設定された事実を整理しておく意義がある。