F1オーストリアGPFP2でアントネッリが最速、アストンマーティン勢は19番手と20番手

F1オーストリアGPFP2でアントネッリが最速、アストンマーティン勢は19番手と20番手

2026年6月27日0時25分配信の記事によると、F1第8戦オーストリアGPのフリー走行2回目でメルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリが1分7秒014を記録し、セッション最速となった。アストンマーティン・ホンダ勢はフェルナンド・アロンソが19番手、ランス・ストロールが20番手となり、トップから3.5秒以上離された。^[1]

セッションは気温32度、路面温度50度の条件で行われ、開始直後から多くのマシンがミディアムまたはハードタイヤで走行を始めた。序盤にはキャデラックのセルジオ・ペレスのマシンがコース上で停止し、バーチャル・セーフティカーが宣言された。

ソフトタイヤでの走行では、マクラーレンのオスカー・ピアストリが1分7秒251を記録した後、アントネッリが1分7秒209から1分7秒014へとタイムを更新した。終盤のロングランでは、メルセデス勢が1分11秒台前半のペースを数周維持したとされ、アントネッリとジョージ・ラッセルの走行内容が言及された。

FP2の主な走行結果とセッション中の出来事

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、F1オーストリアGPのフリー走行2回目における各チームの単発タイム、ロングラン時のペース、走行中に発生した車両トラブルを整理する内容である。車両性能、タイヤ運用、セッション中の走行管理に関する情報として、モータースポーツ分野の動向を把握する材料になる。

車両開発、モビリティ関連事業、燃料やタイヤの運用に関わる読者にとっては、高温の路面条件下での走行状況やチーム間のタイム差が確認できる点に意味がある。アストンマーティン・ホンダ勢の順位、メルセデス勢のロングラン、キャデラック勢のトラブルは、チーム別の走行状況を比較する際の具体的な参照点となる。