共有
News
EMTが日本向けEVブランドEMTAを立ち上げ2027年にも軽EVで日本市場参入を予定
EMTが日本向けEVブランドEMTAを立ち上げ2027年にも軽EVで日本市場参入を予定
ダイヤモンド・オンラインは2026年7月1日、中国自動車大手チェリーなどが出資するEMTが、日本向けEVブランドEMTAを立ち上げ、2027年にも軽EVで日本市場に挑む予定だと報じた[1]
記事では、EMTの何暁慶CEOと打越晋CMOへのインタビューを通じ、EMTの出資構成、運営体制、日本市場での顧客ターゲットに関する説明が示されている。
EMTは5社の共同出資によって2024年に始まったプロジェクトであり、チェリーが株主として参画している一方、何CEOはチェリーとは完全に独立して運営されていると説明している。
EMTの出資構成と日産出身者を含む運営体制
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 出資企業 | チェリー、ユエダグループ、ゴーション、オートバックスセブン、アネスト岩田の5社が出資している。 |
| 出資比率 | チェリー27%、ユエダグループ27%、ゴーション18%、オートバックスセブン18%、アネスト岩田9%とされている。 |
| 社員構成 | EMTの社員28人のうち約10人が日産自動車出身であり、経営陣4人のうち山本浩二CTOと打越晋CMOも日産出身である。 |
| 顧客ターゲット | EMTAのメインの顧客ターゲットはEVユーザーではないと記事内で説明されている。 |
Fuel Connect編集部の整理
EMTによるEMTAの日本市場参入予定は、軽EVを対象にした新ブランドの展開として整理でき、出資企業、運営体制、人員構成が記事内で具体的に示されている。
車両導入や車両管理に関わる企業、物流や小売の移動手段を検討する事業者にとっては、軽EVをめぐる参入予定と販売側の体制を把握する材料となる。
References
- ^ ダイヤモンド・オンライン. 「EMTが日本向けEVブランドEMTAを立ち上げ、2027年にも軽EVで日本市場参入へ」. https://diamond.jp/articles/-/393442.
アドブルーの関連コラム
RELATED
Read Article
【三菱】キャンターのアドブルーが減らない原因
RELATED
Read Article
アドブルータンクの故障原因や補充方法などを解説
RELATED
Read Article
アドブルー(AdBlue)がガラスについた時の影響と対処法
RELATED
Read Article
【アドブルータンク】トラックごとの容量とトラブル対処法
RELATED
Read Article
アウディのアドブルー残量を確認する方法
RELATED
Read Article
ベンツのアドブルーを自分で補充する方法
RELATED
Read Article
トラックとダンプのアドブルー消費量が増加する原因
RELATED
Read Article
ベンツのアドブルー残量を確認する方法
RELATED
Read Article
キャンターのアドブルー消費量と警告灯の消し方
RELATED
Read ArticleUDのアドブルー添加システム異常の原因と対処法