トヨタが液体水素で超電導モーターを冷却する競技車両を耐久レースに投入

トヨタが液体水素で超電導モーターを冷却する競技車両を耐久レースに投入

日本経済新聞は2026年7月1日、トヨタ自動車が水素エンジンと超電導モーターを搭載した競技車両を開発し、国内の耐久レースに出走したと報じた。車両は24時間で約2200キロを走破したとされる^[1]

トヨタ自動車はマイナス253度の液体水素の中にポンプユニットを沈め、ポンプの動力となるモーターを超電導状態にした。記事では、超電導状態によってモーター効率を約99%に高めたと説明されている。

液体水素で超電導モーターを冷却する技術はロケット分野で議論されてきた一方、自動車分野での採用は異例とされる。トヨタ自動車によれば、今回の取り組みは世界で初めてのレース参戦だという。

液体水素と超電導モーターを使った競技車両の主な内容

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、トヨタ自動車が水素エンジン車の競技車両に超電導モーターを組み合わせ、液体水素を冷却にも使った事例として位置づけられる。対象はレース車両であり、参考文章で明示されている範囲は国内の耐久レースへの出走と走行実績、冷却方式、モーター効率に関する内容である。

車両開発、燃料供給、モータースポーツ、車両管理に関わる読者は、液体水素を燃料として扱うだけでなく、ポンプユニットやモーター冷却にも関係する要素として把握できる。企業や物流、燃料調達に関係する読者にとっては、水素エンジン車と周辺機器の構成要素を整理するうえで参照できる情報である。