4代目ホンダインテグラは2001年7月に3ドアクーペへ一本化

4代目ホンダインテグラは2001年7月に3ドアクーペへ一本化

Yahoo!ニュースに2026年7月2日4:00公開として入力された記事は、ホンダのインテグラについて、1993年の3代目と2001年7月の4代目への移行を整理している。4代目は3ドアクーペに一本化され、標準仕様のiSと高性能グレードのタイプRに整理された。^[1]

3代目インテグラは1993年3月に3ドアクーペ、同年7月に4ドアハードトップがモデルチェンジし、独立丸型4灯式ヘッドライトなどを採用した。1995年8月のマイナーチェンジでは横長ヘッドライトのフロントマスクへ変更され、この時期に初代インテグラ・タイプRが登場した。

4代目インテグラの標準グレードiSは、最高出力160ps、最大トルク19.5kgmの2.0L直4DOHC i-VTECと5速MTまたは5速ATを組み合わせた。タイプRは専用チューンにより最高出力220ps、最大トルク21kgmとされ、クロスレシオ6速MTが組み合わされた。

4代目インテグラのグレードと主要数値

Fuel Connect編集部の整理

入力記事は、ホンダ・インテグラの3代目から4代目までのモデル変更、ボディ構成、パワートレーン、価格、生産終了時期を時系列で整理する内容である。車両の世代別変化やグレード構成を確認する資料として、自動車関連の情報整理に関わる読者が把握しやすい構成である。

4代目インテグラでは3ドアクーペへの一本化、iSとタイプRへのグレード整理、2.0L直4DOHC i-VTECの採用などが明示されている。企業の車両管理、販売履歴の確認、中古車情報の整理、車種別データの参照に関わる読者にとって、年式や仕様を確認する際の基礎情報となる。