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関耕一郎氏がフィアット600ハイブリッドなど5台の輸入車を試乗紹介

関耕一郎氏がフィアット600ハイブリッドなど5台の輸入車を試乗紹介

dメニューニュースは2026年7月2日4時58分、ENGINE WEBによる輸入車試乗企画の記事を配信し、自動車評論家の関耕一郎氏が試乗した5台のインプレッションを紹介した。記事は2026年上半期のニューモデル33台を対象に、5人のジャーナリストが試乗した計165本のリポートを順次公開する企画の一部である。[1]

対象車はアストンマーティン・ヴァンキッシュ・ヴォランテ、BYDシーライオン6、フィアット600ハイブリッド・ラ・プリマ、マセラティMCプーラ、ポルシェ・マカン4エレクトリックの5台である。記事では各車のパワートレイン、車体構成、走行時の印象、同乗したEPC会員の発言などが車種ごとに整理されている。

フィアット600ハイブリッド・ラ・プリマについては、BEVと同様の外観や内装、直3エンジン由来の振動、BEVより250kg軽い車重、軽快なハンドリングが言及された。記事では欧州で発表された500ハイブリッドにも触れられ、MTのみという仕様が日本での販売に関わる要素として記されている。

5台の試乗対象車と記事で示された主な要素

項目 詳細
アストンマーティン・ヴァンキッシュ・ヴォランテ 最高出力835psの性能、走り出しの穏やかさ、強い加速、オープン走行時の印象が記されている。
BYDシーライオン6 PHEVシステム、100kmに及ぶEV走行、床下にバッテリーを敷く構成、内装品質への言及がある。
フィアット600ハイブリッド・ラ・プリマ キュートな外観、上質な内装、直3エンジンの振動、BEVより250kg軽い車重、軽快な操縦感が扱われている。
マセラティMCプーラ 630psのネットゥーノV6、ダラーラが手がけたカーボンモノコック、車体剛性、リラックスして乗れる感覚が示されている。
ポルシェ・マカン4エレクトリック BEVとしてのマカン4、比較的おとなしい加速、家族にも配慮して選ぶSUVという位置づけへの記述がある。

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、2026年上半期の注目輸入車を複数のジャーナリストが試乗する企画の一部として、関耕一郎氏が担当した5台の車種別印象をまとめた内容である。フィアット600ハイブリッド・ラ・プリマを含む輸入車のパワートレイン、車体構成、走行時の特徴が、車種ごとの試乗記として整理されている。

車両導入、営業車や管理車両の選定、輸入車市場の動向把握に関わる読者にとっては、BEV、PHEV、ハイブリッド、ICE系スポーツモデルが同じ記事内で扱われている点が確認対象となる。燃料や充電環境を含む車両運用の実務では、記事に記載された航続距離、車重、パワートレイン方式、車両の位置づけを個別に参照する形になる。

References

  1. ^ dメニューニュース. 「関耕一郎氏がフィアット600ハイブリッドなど5台の輸入車を試乗紹介」. https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/engineweb/trend/engineweb-3353592?page=2.

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