日産とフォーアールエナジーが太陽光発電とリーフ用電池によるEV充電実証を開始

日産とフォーアールエナジーが太陽光発電とリーフ用電池によるEV充電実証を開始

Motor Fanは2026年7月11日4:00、日産自動車とフォーアールエナジーが2011年7月11日に神奈川県横浜市の日産グローバル本社で開始した、太陽光発電とリーフ用リチウムイオン電池を組み合わせたEV用充電システムの実証実験を紹介した。実証では、太陽光発電で得た電力を蓄電装置に蓄え、敷地内に設置された充電器を通じてEVの充電に使用する構成が採用された。^[1]

日産グローバル本社の屋上には最大出力40kWの太陽電池が設置され、発電した電力は本社ビル内の電池に蓄えた後、敷地内にある7基の充電器へ供給された。日産による年間発電量の想定は4万3800kWhで、電池容量24kWhの初代リーフ約1800回分のフル充電に相当し、余剰電力は本社ビルへ供給する仕組みとされた。

蓄電装置内のラックにはリーフ4台分に当たる容量96kWhのリチウムイオン電池が収められ、将来的にはEV用としての役目を終えた中古電池を二次利用する計画が示された。参考文章では、リーフのEV用電池は5年程度使用した後も新品時の約8割の容量を維持するとされ、車両での使用後も蓄電用途への再利用が可能だと説明されている。

EV充電実証を構成した発電設備と蓄電装置の規模

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、2011年に開始された太陽光発電、EV用リチウムイオン電池、敷地内充電器を組み合わせた実証について、設備構成と発電量、蓄電容量、電力の利用方法を振り返る内容である。再生可能エネルギーによるEV充電と、車両で使用したリチウムイオン電池の二次利用を、具体的な設備数値とともに整理した記事として位置づけられる。

自社施設でEV充電設備や太陽光発電、蓄電池の運用情報を扱う企業担当者、車両管理担当者、エネルギー調達担当者にとって、実証時に採用された設備構成を把握するための情報となる。最大出力40kW、蓄電容量96kWh、充電器7基、年間発電量4万3800kWhという数値は、発電設備、蓄電装置、充電設備の接続関係を確認する際の基礎情報である。