BMW15号車がWEC第4戦サンパウロで総合優勝

BMW15号車がWEC第4戦サンパウロで総合優勝

2026年7月13日5時21分に公開された記事では、7月12日にブラジル・サンパウロのインテルラゴス・サーキットで行われたWEC世界耐久選手権第4戦の決勝で、BMW MチームWRTの15号車BMW MハイブリッドV8が総合優勝したと伝えている。15号車は4番手からスタートし、ケビン・マグヌッセン、ラファエル・マルチェッロ、ドリス・ファントールの3人が走行を担当した。^[1]

レース後半は、通常戦略を採った15号車BMWと51号車フェラーリ499P、12号車キャデラックVシリーズ.Rを中心に順位が推移し、各車のピット時期、燃料搭載量、タイヤ交換の内容が最終局面の位置関係に影響した。残り25分には細かい雨粒が落ち始めてウエット宣言が出されたが、15号車BMWは51号車フェラーリを2.254秒差で抑え、BMWとして今季2勝目を記録した。

LMGT3クラスでは、シルバードライバーのサリ・ヨルックをスタートドライバーに起用し、その後にブロンズドライバーのピーター・デンプシーが走行する戦略を採った34号車シボレー・コルベットZ06 GT3.Rがクラス優勝した。34号車は終盤に首位へ戻り、追走した69号車BMW M4 LMGT3に約8秒の差をつけてチェッカーフラッグを受けた。

ハイパーカー上位とLMGT3優勝車の決勝結果

Fuel Connect編集部の整理

本件は、WEC第4戦サンパウロの決勝後半について、ピット戦略、燃料搭載量、タイヤ交換、終盤の降雨、接触後のペナルティを含む正式順位までを時系列で整理したレース結果の記事である。モータースポーツの競技運営、車両開発、レース車両の管理に関わる読者が、ハイパーカークラスとLMGT3クラスの結果や各陣営の走行経過を把握するための情報に位置づけられる。

15号車BMWは最終ピット後も51号車フェラーリの前方を維持し、終盤のウエット宣言後も首位を保った一方、LMGT3では34号車シボレーがドライバー起用と走行順を組み合わせた戦略でクラス優勝を記録した。車両管理や競技戦略を扱う実務担当者にとっては、給油量、タイヤ交換の範囲、ピット実施時期、路面状況の変化が順位推移と併記された事例として確認できる内容である。