日産K13型マーチはタイ生産へ移行し日本で輸入販売

日産K13型マーチはタイ生産へ移行し日本で輸入販売

2026年7月13日公開の記事では、日産の4代目K13型「マーチ」が2010年7月13日に登場し、従来の国内生産からタイ工場での生産へ切り替え、日本では輸入販売された経緯が整理されている。車両価格は2WDが99.9万～146.895万円、e・4WDが140.49万～164.43万円に設定された。^[1]

K13型マーチは「フレンドリーエコハッチバック」を開発テーマとし、丸いヘッドランプやアーチ形状のサイドウインドウを採用しながら、車体を拡大して室内空間を広げた。新開発のVプラットフォームを採用し、プラットフォーム単体で50kgの軽量化を実現したとされる。

パワートレーンには最高出力79ps、最大トルク10.8kgmの1.2L直3DOHCエンジンと副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、FF車の一部グレードにはアイドリングストップ機能が標準装備された。燃費は10・15モードで26.0km/Lとされ、前世代の3代目K12型から続く丸みを持たせた外観も受け継がれた。

K13型マーチの主要仕様と価格帯

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、4代目K13型マーチの発売日を起点に、3代目K12型から受け継いだデザイン上の特徴、生産拠点の変更、日本での販売形態、主要な機構と価格を時系列で整理した内容である。日産車のモデル変遷や生産体制を確認する読者にとって、国内生産車からタイ生産の輸入販売車へ移行した事例を、当時の車両仕様とあわせて把握できる構成である。

自動車販売、車両管理、法人向け車両調達に関わる読者は、K13型マーチの当時の価格帯、駆動方式、燃費値、パワートレーン構成をまとめて確認する資料として利用できる。生産や流通に関わる読者にとっては、コンパクトカーの生産拠点をタイへ移し、日本市場では輸入販売する方式が採用された事例として位置づけられる。