マクラーレンMSOが創業者構想のM6GTを再現しグッドウッドで世界初公開

マクラーレンMSOが創業者構想のM6GTを再現しグッドウッドで世界初公開

2026年7月16日に配信された情報によると、マクラーレンは創業者ブルース・マクラーレンがロードカーとして構想したM6GTを、マクラーレン・スペシャル・オペレーションズの手で再現し、2026年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで世界初公開した。モデル名はM6GTレストアード・バイMSOで、1台のみ製作されたワンオフモデルである。^[1]

M6GTはレーシングカーのM6Aを基礎に計画され、ブルース・マクラーレンは完成したプロトタイプを日常の移動や工場からレース会場までの移動に使用し、当時は約250台の量産も構想していた。量産計画は1970年に途絶えたが、今回の車両は英国で発見された当時の成形型とマクラーレンの図面や資料を用い、当時製造されたM6Aの実車をシャシーの基礎として組み上げられた。

コックピットには1970年代のM6GTレーシングカーに由来する部品が用いられ、サスペンションやヤード・ポンド規格のベアリング、アルミニウム製ドーム・リベットなども当時の構成に沿って復元された。パワーユニットにはGM製キャメル・ハンプシリンダーヘッド付きスモールブロックV8を搭載し、専用色コルンブルックのボディとグリーンの内装を組み合わせている。

M6GTレストアード・バイMSOの車両構成と展示内容

Fuel Connect編集部の整理

今回のM6GTは新型市販車の投入や量産計画を示すものではなく、マクラーレンが保管する図面や資料、現存する成形型、当時製造された車両を基に、創業期のロードカー構想を1台の車両として再構成した事例である。M6GTからF1、MP4-12Cを経て現在のロードカーへ続く流れとともに展示されており、マクラーレンの車両史を整理する企画の一部として位置付けられている。

自動車メーカーのアーカイブ管理、歴史的車両の復元、部品調達、展示企画に携わる担当者にとっては、成形型や図面、参照車両を組み合わせた再現工程を把握するための情報となる。車両管理やイベント運営に関わる読者にとっては、M6GTが現代の法規では公道を走行できないワンオフ車両であり、一般販売される市販車とは用途が異なる点を区分して確認できる。