JR東日本がHYBARIの営業運転開始を2027年度末へ前倒し

JR東日本がHYBARIの営業運転開始を2027年度末へ前倒し

2026年7月16日、JR東日本は、水素ハイブリッド車両HYBARI（ひばり）の営業運転を2027年度末をメドに開始し、神奈川県内の鶴見線と南武線の一部で運行すると発表した。営業運転の開始時期は、従来目標としていた2030年ごろから前倒しされる予定である。^[1]

HYBARIは、水素を燃料とする燃料電池装置と蓄電池を搭載したハイブリッド車両であり、営業運転に向けた対象車両として位置づけられている。運行区間は、鶴見線の鶴見駅―扇町駅間と、南武線の尻手駅―浜川崎駅間が予定されている。

JR東日本の発表では、2027年度末をメドとする営業運転開始時期に加え、燃料電池装置と蓄電池を組み合わせる車両構成、対象となる2路線の運行区間が示された。現時点で明らかにされている内容は、営業運転の開始予定と神奈川県内に設定された運行予定区間に関する範囲である。

HYBARIの営業運転開始時期と運行予定区間

Fuel Connect編集部の整理

本件は、代替技術・競合カテゴリにおいて、水素を燃料とする燃料電池装置と蓄電池を組み合わせた鉄道車両について、JR東日本が営業運転開始時期と運行予定区間を示した事例として整理できる。水素トラックを含む水素利用の輸送機器に関する情報を扱う読者にとって、水素を用いる車両の導入予定を把握するための関連情報に位置づけられる。

鉄道事業者、車両運用担当、燃料調達担当、輸送機器の技術動向を確認する企業担当者は、2027年度末をメドとする開始時期と、鶴見線および南武線の一部を対象とする運行計画を把握する際に参照できる。確認対象となる情報は、JR東日本が発表した営業運転の予定、HYBARIの車両構成、神奈川県内で示された運行予定区間という発表済みの範囲である。