日産新型キックスは車体拡大と新e-POWERを採用した第3世代コンパクトSUV

日産新型キックスは車体拡大と新e-POWERを採用した第3世代コンパクトSUV

2026年7月18日にYahoo!ニュースで配信された東洋経済オンラインの記事は、日産がコアモデルと位置づける第3世代の新型キックスについて、車体寸法、室内空間、燃費、走行性能、デザインなどを試乗内容に基づいて整理したものである。記事では、特定の性能を優先して別の要素を大きく犠牲にする構成ではなく、複数の要素を幅広く備えた車両として紹介している。^[1]

新型キックスは先代より車体が拡大され、ホイールベースは2655mm、全長は75mm延長された4365mm、全高は10mm高い1615mmで、全輪駆動モデルの全高は1610mmとされている。日産は車体寸法の変更によって後席空間と荷室容量を確保したとしており、コンパクトな外寸と室内の空間的な余裕が記事の主要な確認項目となっている。

前輪駆動と全輪駆動の2種類が設定され、いずれも1.4Lエンジンを発電に使用するe-POWERを採用し、モーター、発電機、インバーター、減速機、増速機の5部品を一体化したユニットを搭載する。日産の発表では一体化によって小型化、軽量化、高剛性化を図ったとされ、ベースモデルの価格は299万円台に設定されている。

新型キックスの車体寸法と駆動方式・パワーユニット

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、日産がコアモデルと位置づける新型キックスについて、試乗を通じて確認された車体寸法、室内空間、駆動方式、e-POWERの構成、価格設定をまとめた車両紹介記事に位置づけられる。国内のコンパクトSUV市場が52万台とされる中、ヤリスクロスやヴェゼルが競合車として挙げられており、同一セグメント内の仕様を把握するための情報が示されている。

社用車や営業車の導入を担当する企業、複数車両を管理する部門、自動車関連事業者にとっては、車体寸法、後席と荷室の空間、駆動方式、パワーユニットの構成を確認する際の基礎情報となる。燃料や車両運用に関わる担当者は、1.4Lエンジンを発電に用いるe-POWERの採用と、前輪駆動・全輪駆動の設定を車両選定時の仕様情報として把握できる。