ホンダ・クラリティPHEVの発表経緯と主要仕様

ホンダ・クラリティPHEVの発表経緯と主要仕様

2026年7月19日4時に公開されたMotor Fanの記事は、ホンダが2018年7月19日にクラリティシリーズ第3弾のクラリティPHEVを発表し、翌20日に発売した経緯を整理している。クラリティPHEVは、クラリティFCとクラリティ・エレクトリックに続くモデルとして位置づけられた。^[1]

クラリティPHEVは、1.5L直列4気筒DOHCアトキンソンサイクルエンジンと、最高出力184ps・最大トルク32.1kgmのモーターを組み合わせた2モーターハイブリッドシステムSPORT HYBRID i-MMDを採用した。バッテリー容量は17kWhで、EV走行距離はJC08モードで114.6kmとされた。

バッテリーの充電状態や走行状況に応じて、EVドライブモード、ハイブリッドドライブモード、エンジンドライブモードの3種類を自動的に選択し、切り替える機能を備えていた。対応する外部給電装置を接続することで外部機器へ電力を供給でき、車両価格は588.06万円に設定された。

クラリティ3モデルの販売時期と主要数値

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、ホンダがクラリティシリーズで燃料電池車、電気自動車、プラグインハイブリッド車を順次展開した経緯を、発表時期、販売形態、パワートレーン、航続距離、価格の事実関係から整理した内容である。クラリティFC、クラリティ・エレクトリック、クラリティPHEVの3モデルを同じ枠組みで確認することで、各モデルの導入時期と主要な方式、数値、販売形態の違いを把握できる構成である。

車両管理、法人車両の導入検討、電動車の運用計画、燃料や充電手段の選定に関わる読者にとって、3モデルの方式と数値、販売地域や導入形態を区別して把握するための情報となる。特に、水素充填を用いるクラリティFC、充電を前提とするクラリティ・エレクトリック、エンジンとモーターを組み合わせるクラリティPHEVについて、航続距離や価格、販売形態を確認する場面で参照対象となる。