共有
ソニーグループとホンダがEV「AFEELA」の開発・販売中止を決定
ソニーグループとホンダがEV「AFEELA」の開発・販売中止を決定
2026年7月22日、ソニーグループとホンダが、車内をエンターテインメント空間として活用する構想を掲げた電気自動車「AFEELA」の開発と販売を中止する方針を決めたことが伝えられた。AFEELAは、車両とエンターテインメントを組み合わせた「エンタメカー」を目指していた。[1]
AFEELAの外装には、情報を表示するディスプレー「メディアバー」が設けられていたが、安全法規への対応に関する課題があったと説明されている。記事では、メディアバーを含む車両設計と法規の関係が、開発・販売中止の背景として取り上げられた。
公開された車両の後方では、メディアバーがなくなり、センサー類が追加された状態が2024年1月に米国ラスベガスで確認されている。日本経済新聞の専門媒体「NIKKEI Mobility」の小泉裕之編集長が、AFEELAの構想と安全法規上の論点を音声コンテンツで解説した。
AFEELAの構想と開発中止に関する主な要素
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 主体 | ソニーグループとホンダ |
| 対象 | 電気自動車「AFEELA」の開発・販売 |
| 車両構想 | 車をエンターテインメント空間として活用する「エンタメカー」 |
| 車外装備 | 車両外装に情報を表示するディスプレー「メディアバー」 |
| 記事で示された論点 | メディアバーに関する安全法規上の課題 |
Fuel Connect編集部の整理
本件は、ソニーグループとホンダが進めていたEVの開発・販売中止について、車外ディスプレーを用いたエンターテインメント機能と安全法規との関係を整理した記事である。車両の機能や表示装置を企画する際に、構想だけでなく車両設計と法規対応が関連する事例として位置づけられる。
自動車メーカー、車載機器事業者、車両設計担当者、法規対応担当者にとって、外装ディスプレーを含む装備の取り扱いを把握するための情報となる。社用車や業務車両の導入を担当する読者にとっても、車両に搭載される新機能と製品化の過程を確認する材料となる。
References
- ^ 日本経済新聞. 「ソニーグループとホンダがEV「AFEELA」の開発・販売中止を決定」. https://www.nikkei.com/article/DGXZQODL2671M0W6A620C2000000/.
アドブルーの関連コラム
【三菱】キャンターのアドブルーが減らない原因
アドブルータンクの故障原因や補充方法などを解説
アドブルー(AdBlue)がガラスについた時の影響と対処法
【アドブルータンク】トラックごとの容量とトラブル対処法
アウディのアドブルー残量を確認する方法
ベンツのアドブルーを自分で補充する方法
トラックとダンプのアドブルー消費量が増加する原因
ベンツのアドブルー残量を確認する方法
キャンターのアドブルー消費量と警告灯の消し方
UDのアドブルー添加システム異常の原因と対処法