スズキSX4から派生したSX4セダンが2007年7月24日に登場

スズキSX4から派生したSX4セダンが2007年7月24日に登場

2026年7月24日4時公開の記事では、スズキがフィアットと共同開発したクロスオーバーSUVのSX4から派生したモデルとして、2007年7月24日にSX4セダンが加わった経緯が紹介された。SX4セダンは、SX4のヨーロピアンテイストのデザインや室内空間、走行特性を受け継ぎながら、セダン形状を採用したコンパクトモデルとして位置づけられた。^[1]

ベースとなったSX4は、スズキとフィアットが共同開発した小型世界戦略車で、スズキの新Aセグメント・プラットフォームを用いた5ドアハッチバックのクロスオーバーSUVとして開発された。日本では2006年7月に投入され、丸みを帯びたフェンダーやウェッジシェイプの外観を特徴とし、デザインはイタルデザインと協同で進められた。

日本仕様のSX4には、最高出力110psの1.5L直列4気筒DOHCエンジンと145psの2.0L直列4気筒DOHCエンジンが設定され、トランスミッションは4速ATのみだった。駆動方式はFFと電子制御式4WDのi-AWDが用意され、車両価格は1.5Lの2WDが164.85万円、2.0Lの2WDが182.7万円、4WDが203.7万円とされた。

SX4セダンの登場時期とベース車SX4の主要情報

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、2007年7月24日にSX4セダンがSX4の派生車として加わった事実に加え、共同開発されたベース車の設計、国内仕様、駆動方式、価格帯を振り返る車種史の記事として位置づけられる。新車発表の速報ではなく、2006年のSX4投入から2007年のSX4セダン追加までの流れと、当時設定された車両仕様や価格を時系列で確認する内容である。

自動車メーカーや販売事業者で商品構成を扱う担当者にとっては、クロスオーバーSUVからセダン派生車が追加された経緯と、スズキとフィアットによる共同開発の範囲を確認する資料となる。車両管理や導入検討に関わる担当者にとっては、当時の排気量、駆動方式、トランスミッション、価格帯を整理し、過去の車種構成を把握する際に参照できる情報である。