日産GT-R2017年モデルが内外装とパワートレーンを大幅改良

日産GT-R2017年モデルが内外装とパワートレーンを大幅改良

2026年7月27日4時に配信された記事では、R35型の日産GT-Rが2016年7月27日に2017年モデルとして発売され、大規模なマイナーチェンジを受けた経緯が整理されている。エクステリアには新デザインのグリル、バンパー、サイドシル、リアディフューザーが採用され、空気抵抗、ダウンフォース、冷却性能の改善が図られた。^[1]

インテリアは水平基調のコクピットと運転席を包み込むレイアウトに変更され、ナッパレザー仕立てのインパネ、8インチ化されたカーナビ画面、手元で設定や操作を行うITコマンダーが採用された。パドルシフトはステアリングコラム固定式からステアリングホイール固定式へ変更され、操作性と内装の質感を見直す改良が行われた。

パワートレーンには最高出力570ps、最大トルク65.0kgmの3.8L V6ツインターボエンジンと改良型6速デュアルクラッチトランスミッションが組み合わされ、中速域から高速域までの加速性能が高められた。サスペンションや20インチ鍛造アルミホイール、遮音性能も見直され、車両価格はPure editionが996.084万円、Premium editionが1170.504万円、Black editionが1186.92万円に設定された。

日産GT-R2017年モデルの主要装備と車両価格

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、日産GT-Rが年次改良を重ねる中で実施した2017年モデルの大規模なマイナーチェンジについて、外装、内装、パワートレーン、足回り、遮音性能、価格の変更内容を整理したものである。MY09以降の出力向上やサスペンション改良、MY11の大幅改良、MY14で追加されたGT-R NISMOなど、R35型の改良経緯の中に2017年モデルを位置づけている。

車両管理や法人車両の選定に関わる担当者にとっては、グレード別価格、エンジン性能、トランスミッション、ホイール、車内装備など、導入時の比較項目に該当する情報として把握できる内容である。自動車関連事業者や整備、部品、車両運用に携わる読者にとっても、同一型式が年次改良によってどのように仕様を更新したかを確認するための資料となる。