王子物流が関東・関西間で自動運転トラックの定期商用運行を開始

王子物流が関東・関西間で自動運転トラックの定期商用運行を開始

T2は2026年7月27日、王子物流が取り扱う紙製品を対象として、東京都江東区の有明支店などと大阪市の安治川支店などを結ぶ区間で、自動運転トラックによる定期的な商用運行を開始したと発表した。運行区間は関東と関西を結ぶ全長510kmである。^[1]

全区間のうち、東名高速道路の綾瀬スマートインターチェンジから京滋バイパスの久御山ジャンクションまでの420kmでは、ドライバーが車両の走行を監視するレベル2自動運転を使用する。料金所や安全確保のために有人運転が必要となる区間では、ドライバーが運転を引き継ぐ。

王子物流とT2は2025年10月から2026年5月までにレベル2自動運転トラックを使った輸送実証を計4回行い、安全性と輸送品質に問題がないことを確認したうえで定期輸送へ移行した。王子物流は商用運行で運用実績を蓄積し、T2が2027年度以降の開始を目指すレベル4自動運転トラックによる幹線輸送サービスへの参画も検討する。

自動運転トラックによる商用運行の区間と運用内容

Fuel Connect編集部の整理

今回の発表は、王子物流が紙製品を運ぶ関東・関西間の幹線輸送において、レベル2自動運転トラックを実証段階から定期的な商用運行へ移した事例として位置づけられる。運行距離、自動運転を使用する道路区間、ドライバーが運転を引き継ぐ条件が示されており、自動運転車両を既存の幹線輸送に組み込む際の運用範囲を確認できる内容である。

紙製品の輸送計画を担当する荷主や物流企業のほか、幹線輸送の配車、車両管理、安全管理、運行記録を担当する実務者にとって、定期商用運行の区間と運転体制を把握するための情報となる。自動運転トラックの導入を扱う車両管理部門や物流DX部門では、計4回の実証後に商用運行へ移行した経過と、レベル4サービスへの参画が検討段階にある点を区別して確認する必要がある。