福岡の店舗向け配送にEVトラックを導入しCO2排出量削減を検証

福岡の店舗向け配送にEVトラックを導入しCO2排出量削減を検証

ドミノ・ピザ ジャパンは2026年7月14日、いすゞ自動車とシモハナ物流との連携により、福岡エリアの店舗へ商品や資材を配送する車両としてEVトラック1台を同日から導入すると発表した。ドミノ・ピザ ジャパンの調査では、国内QSR業界の店舗向け配送におけるEVトラック導入は2026年7月時点で初としている。^[1]

福岡エリアの走行距離、積載条件、充電条件、電力メニューなどを前提としたシミュレーションでは、ディーゼル車の年間燃料消費量を4,400L、年間CO2排出量を約11.5t-CO2と算出している。EVトラックは年間電力消費量20,412kWh、電力由来の年間CO2排出量約9.7t-CO2を想定し、同じ使用条件で約16%の削減を見込む。

導入車両は従来のディーゼル車と共通の車両シャーシを採用し、一般トラックと同様の操作性や冷凍車としての架装性に加え、静粛性、滑らかな加速、安全装置を備えるとしている。いすゞ自動車が車両提供と導入支援、シモハナ物流が配送運用を担当し、ドミノ・ピザは福岡での運用実績やCO2削減効果を検証した上で、配送エリアと導入台数の拡大を検討する方針である。

ディーゼル車とEVトラックの年間消費量・CO2排出量比較

Fuel Connect編集部の整理

今回の発表は、外食チェーンの商品・資材を店舗へ運ぶ物流工程にEVトラックを導入し、特定の運行条件に基づいてディーゼル車との年間CO2排出量を比較する取り組みを示したものである。車両の導入だけでなく、車両メーカー、物流事業者、荷主が役割を分担し、運行設計から配送現場での運用までを3社で進める構成となっている。

食品物流や店舗配送を担当する事業者にとっては、走行距離、積載条件、充電条件、使用電力などを含めて導入効果を算出している点が、車両更新や配送計画を確認する際の関連情報となる。物流管理、車両管理、充電設備、電力調達、冷凍車の架装に関わる担当者は、福岡での運用実績とCO2削減効果を踏まえて検討される配送エリアや導入台数の動向を把握する対象となる。