カムロー・ラソン高速道路で制限速度付近の乗用車にトラックがクラクション

カムロー・ラソン高速道路で制限速度付近の乗用車にトラックがクラクション

Vietnam.vnは2026年8月1日4時30分、ベトナム中部クアンチ省ヒエウザン村のカムロー・ラソン高速道路で、乗用車が制限速度付近を走行中に後続トラックから約1kmにわたりクラクションを鳴らされた事例を伝えた。事例は7月31日朝にカムロー・インターチェンジから約1kmの地点で発生し、同日午後には1分23秒のドライブレコーダー映像がソーシャルメディアで共有された。^[1]

現場の道路区間は改良・拡幅工事中で、両側に工事現場や建築資材、建設車両が配置され、コンクリート製の中央分離帯によって路面幅が狭くなり、最高速度は時速50kmに制限されていた。ドライブレコーダーには乗用車が時速45～48kmで走行する一方、後続トラックが車間距離を詰めながら継続的にクラクションを鳴らす状況が記録されていた。

乗用車の運転手は、追い越し可能区間や最高速度が時速80kmとなる区間では後続車に道を譲っており、4車線区間に入った後も減速してトラックの追い越しを可能にしたと説明した。ソーシャルメディアでは、制限速度で走行中にトラックからクラクションやヘッドライトの点滅を繰り返されたという、別の運転手による類似事例も共有された。

工事区間の速度制限と車両の走行状況

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、改良・拡幅工事によって走行幅と最高速度が制限された高速道路で、制限速度付近を走る乗用車と後続トラックの間に生じた走行状況を、映像と運転手の説明に基づいて整理した内容である。速度制限、道路工事、車間距離、クラクションの使用、追い越し可能区間での進路変更という複数の要素が、同一の事例として示されている。

物流事業者、運行管理者、商用車の車両管理担当者にとっては、工事区間を走行する際の速度管理や車間距離、前方車両への合図に関する事例として把握できる内容である。ドライバー教育や運行ルールを扱う担当者は、道路状況に応じた走行と、追い越しが可能になるまでの車両間の対応を確認する資料として参照できる。