ダイハツ「バスケット」は4人乗りと荷台利用を切り替える4WD軽トラック構想

ダイハツ「バスケット」は4人乗りと荷台利用を切り替える4WD軽トラック構想

2026年8月3日4時30分に配信された記事では、ダイハツが2009年の第41回東京モーターショーで公開した4人乗りオープン軽トラックのコンセプトカー「バスケット」の設計と用途が紹介された。「バスケット」は自然を楽しむ生活を想定した「スローライフ・ビークル」をコンセプトとし、乗用車、オープンカー、荷物運搬車両など複数の使い方に対応する構造を採用していた。^[1]

車体は全長3395mm、全幅1475mm、全高1550mmで、丸型ヘッドライトと簡素なグリル、ライトモスグリーンの車体色、麻をモチーフにした内装用ファブリックを組み合わせていた。前席のハードトップと後席のキャンバストップを取り外すことで、4人乗りの状態からオープンカーとして利用できる構成であった。

後部座席を倒すと荷台として使用でき、汚れを拭き取りやすい樹脂製パネルと垂直開閉式テールゲートにより、園芸用品や濡れたサーフボードなどの積載を想定していた。動力系は660cc直列3気筒エンジンと4WDの組み合わせで、未舗装路での走行も想定されていたが、市販化には至らなかった。

ダイハツ「バスケット」の主要仕様と利用形態

Fuel Connect編集部の整理

本件は、2009年に公開されたコンセプトカーの構造や利用方法を2026年8月の記事で改めて整理したものであり、新型車の発売発表や市販化計画を示す内容ではない。軽自動車の商品企画、商用車の用途設計、アウトドア用品や園芸用品を運ぶ車両の構成を調査する読者にとって、公開当時に提示された設計要素を把握する資料となる。

4人乗車、屋根の取り外し、後席の格納、荷台利用、4WDを1台に組み合わせた構成は、乗車人数と積載用途を切り替える車両設計の事例として整理できる。車両管理や業務車両の選定に関わる読者は、車体寸法、座席構成、荷室素材、駆動方式といった個別要素を確認する際の参考情報として把握しておくことができる。