3代目ハイラックスサーフに追加されたスポーツ・ランナーと1998年改良の内容

3代目ハイラックスサーフに追加されたスポーツ・ランナーと1998年改良の内容

Motor Fanは2026年8月4日4:00、トヨタが1998年8月4日に実施した3代目ハイラックスサーフのマイナーチェンジを振り返り、安全装備の充実、3.0Lディーゼルターボの出力向上、新モデル「スポーツ・ランナー」の追加内容を紹介した。改良では衝突安全ボディGOA、プリテンショナーとフォースリミッター付きシートベルト、前席ドアとバックドアの撥水ガラスが採用され、外観ではマルチリフレクターランプ、フロントグリル、フロントバンパーが変更された。^[1]

3.0L直4SOHCディーゼルターボはインタークーラーの装着により、最高出力145ps、最大トルク35.0kgmとなり、改良前から最高出力が15ps、最大トルクが5.5kgm増加した。3代目は1995年12月に登場し、ホイールベース長とトレッド幅の拡大、フロントサスペンションのコイルスプリング化などにより、居住性、乗り心地、走行安定性の改善が図られていた。

新設定のスポーツ・ランナーは、2種類のガソリンエンジンと4速ATを組み合わせ、駆動方式を2WDのFRとし、4WDモデルより車高を下げるローダウンとエアロパーツで街乗りを意識した仕様にまとめられた。価格は229.8万円で、ハイラックスサーフは2002年11月に4代目へ移行し、2009年に国内販売を終了した。

1998年改良時の主な変更点とスポーツ・ランナーの仕様

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、1984年にハイラックスの派生車として登場したハイラックスサーフが、1995年の3代目への移行と1998年の改良を通じて、装備、走行性能、車種構成をどのように変更したかを時系列で整理する内容である。3代目の改良内容に加えて、初代から2代目への展開、2002年の4代目への移行、2009年の国内販売終了までが記されており、車種の変遷を確認するための情報として位置づけられる。

車両管理や中古車流通、整備、部品対応に関わる読者は、1998年改良時に採用された安全装備、外装変更、ディーゼル出力、2WD仕様のスポーツ・ランナーという区分を把握する際に参照できる。企業の車両担当者や自動車関連事業者にとっては、同じ3代目ハイラックスサーフでも年次改良や駆動方式、エンジン仕様によって装備内容が異なることを整理するための基礎情報となる。