昭和3年製ロールス・ロイスTwentyで行われた自宅敷地内の運転練習

昭和3年製ロールス・ロイスTwentyで行われた自宅敷地内の運転練習

2026年8月5日10時20分、ENCOUNTは、埼玉県加須市の旧車博物館WAKUI MUSEUMで館長を務める31歳のW.K.Bさんの妻が、自宅敷地内で昭和3年製のロールス・ロイスTwentyを使って運転練習を行った事例を紹介した。妻は車がないと生活が不便な地域への転居を機に教習所へ通い始め、運転に慣れるためW.K.Bさんが所有するTwentyを敷地内で操作した。^[1]

Twentyはエンジン始動時にチョークレバーを動かし、点火時期を合わせたうえでスターターを回す必要があり、現代車とは異なる複数の操作手順を備えている。全てのギアにシンクロメッシュ機構がないため、クラッチを切ってから数秒待たずに1速へ入れると駆動輪へ急に力が伝わり、練習中にはホイールスピンが発生した。

妻は現在も教習所に通っており、仮免許試験を控えた段階でTwenty特有の操作に慣れ過ぎることを避けるため、自宅敷地内での運転練習を中断している。W.K.Bさんは、戦前に製造された車両の操作を通じて、現代車に至るまでの機構の変化や運転時に機械へかかる負荷を把握できると説明した。

ロールス・ロイスTwentyの車両情報と運転時の特徴

Fuel Connect編集部の整理

記事は、約100年前に製造された車両が自宅敷地内での運転練習に使用された事例を通じて、現代車とは異なる始動手順や変速操作を具体的に整理した内容である。クラシックカーの所有者や博物館の運営者、旧車の整備や保守に携わる読者は、車種固有の操作方法と運転時に生じた動作を確認するための事例として把握できる。

車両管理や運転教育に関わる読者にとっては、車両ごとの機構や操作手順の違いが運転者の操作に影響した事例として、始動から変速までの情報を整理する材料となる。教習所で現代車の運転を学ぶ段階と旧車による敷地内練習が並行していた点は、使用車両に応じた操作経験を区別して管理した経緯を示している。