日産スタンザが1977年8月8日に発表されバイオレットの上級志向モデルとして登場

日産スタンザが1977年8月8日に発表されバイオレットの上級志向モデルとして登場

日産自動車は1977年8月8日、2代目「バイオレット」の兄弟車となる小型車「スタンザ」の発売を発表し、同年8月25日の発売に向けて、バイオレットより上級志向のユーザーを想定した車種として位置づけた。スタンザは、ブルーバードの下に位置するファミリー志向のバイオレットに対し、より上級志向の小型車として設定された。^[1]

スタンザの基礎となった2代目バイオレットは1977年5月に登場し、4ドアセダンと「オープンバック」と呼ばれる3ドアクーペを設定、1.4L直4OHVと1.6L直4SOHCの各エンジンに4速・5速MTまたは3速ATを組み合わせた。駆動方式はFRで、バイオレットの車両価格はセダンが83.8万～107.9万円、クーペが93.6万～111.4万円とされている。

同じ1977年5月には兄弟車「オースター」もチェリー店系から登場し、バイオレットと基本コンポーネントやパワートレーンを共用しながら、4ドアセダン、3ドアハッチバッククーペ、4ドアハッチバックセダンを設定していた。オースターは若者向けのスポーティな車種とされ、車両価格はセダン90.1万～114.1万円、クーペ93.6万～117.6万円であった。

2代目バイオレットとオースターの車体構成・価格帯

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、1977年に展開された日産の小型車群のうち、バイオレットを基礎にオースターとスタンザが加わり、それぞれ異なるユーザー層を想定した車種構成が形成された経緯を整理した内容である。車種の系譜や販売チャネル、ボディ構成、エンジン、変速機、価格帯といった当時の製品情報を時系列で確認する読者にとって、複数車種の関係を把握するための情報となる。

企業で社用車や車両履歴を扱う担当者、車両管理や中古車の情報整理に携わる読者にとっては、同一系統の車種でも用途や想定ユーザーに応じて名称、ボディ構成、価格帯が分かれていた事実を確認できる。燃料調達や物流に直接関する情報は参考文章に記載されておらず、実務上は車両の歴史的な仕様やモデル間の位置づけを確認する際に参照できる内容である。