日産サクラが国内累計10万台を突破し短距離利用を中心とするEV利用実態が示される

日産サクラが国内累計10万台を突破し短距離利用を中心とするEV利用実態が示される

2026年8月10日付の記事では、日産自動車の軽EV「サクラ」が発売から約4年で国内累計販売台数10万台を突破し、WLTC航続距離180kmという仕様ながら国内EV販売全体の約3割を占める実績が紹介されている。サクラの販売実績と利用状況を通じ、航続距離だけでなく日常の走行距離や利用用途を含めてEVが選ばれている状況が整理されている。^[1]

サクラのオーナーでは62%がほぼ毎日車両を利用している一方、90%は月間走行距離1000km以下で、そのうち66%は500km以下とされ、日常的な短距離移動で使われる割合が示されている。日本自動車工業会の2025年度乗用車市場動向調査でも、自動車の使用用途は買い物などの日常利用が43%で最も多く、1日当たり20km以下の走行は平日75%、休日63%となっている。

日本自動車工業会の2023年度軽自動車使用実態調査では軽乗用車の月間平均走行距離は398kmで、1日平均では約13kmとなり、サクラが対象とする日常利用との関係を確認できる数値が示されている。個人利用に加えて福島県郡山市では公用車として採用され、平時の移動に使用するとともに、災害時には給電機能を活用するBCP対策車両としての役割も担っている。

日産サクラの航続距離と利用実態に関する主な数値

Fuel Connect編集部の整理

日産サクラの販売台数とオーナーの走行実態を扱った記事であり、EVの航続距離、日常利用での走行距離、軽自動車の利用状況、公用車としての導入事例を同じ文脈で把握できる内容となっている。車両の導入や更新を担当する企業、自治体、車両管理部門にとっては、車両仕様と実際の走行距離を照合する際に関係する情報として整理できる。

記事では個人の移動用途に加え、福島県郡山市における公用車利用や給電機能を活用したBCP対策車両としての運用も紹介され、EVの使用範囲が複数の用途にまたがっていることが示されている。社用車や公用車の運用、車両管理、エネルギー利用に関わる担当者は、走行距離だけでなく利用頻度や給電機能を含む車両用途を確認するための情報として把握できる。