日産インフィニティQ60は2016年8月に栃木工場で生産開始、日本向けスカイラインクーペは設定されず

日産インフィニティQ60は2016年8月に栃木工場で生産開始、日本向けスカイラインクーペは設定されず

2026年8月10日4:00公開の記事では、日産が2016年8月に栃木工場で2代目「インフィニティQ60」の生産を開始し、2016年秋の米国販売に向けた車両として生産した経緯が整理されている。このモデルは3代目「スカイラインクーペ」として日本で発売されることはなく、インフィニティQ60として海外市場向けに展開された。^[1]

インフィニティQ60の前身にあたるモデルは、2006年11月に登場した12代目V36型「スカイライン」をベースとし、2007年8月に米国で「インフィニティG37クーペ」、同年10月に日本で2代目「スカイラインクーペ」として発売された。インフィニティG37クーペは2014年以降のモデルから「インフィニティQ60」へ名称が変更され、このモデルが初代インフィニティQ60と位置付けられた。

2代目インフィニティQ60には、3.0L V6 DOHCインタークーラーツインターボと2.0L直4 DOHCインタークーラーターボが設定され、7速AT、FRまたは4WDが組み合わされた。その後も商品力強化が行われたが後継モデルは導入されず、インフィニティQ60は2022年モデルを最後に生産を終えた。

インフィニティQ60と2代目スカイラインクーペの主要仕様と販売経緯

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、V36型スカイラインを基礎としたクーペが日本では2代目スカイラインクーペ、米国ではインフィニティG37クーペとして展開され、その後インフィニティQ60へ名称と世代をつないだ経緯を整理する内容である。2016年に生産が始まった2代目インフィニティQ60については、日本向け3代目スカイラインクーペとして発売されなかった点と、2022年モデルを最後に生産を終えた点が確認できる。

車両の商品企画やモデル変遷を扱う担当者にとっては、日本向けスカイラインクーペと海外向けインフィニティQ60の関係、搭載エンジンや駆動方式、生産・販売時期を時系列で把握する材料となる。車両管理や自動車関連事業に携わる読者にとっても、同系統のクーペが市場ごとに異なる名称と展開を採用していた事実や、国内販売終了と海外向けモデルの生産終了時期を確認する情報として位置付けられる。