アストンマーティンがハンガリーGPでトップとの差を縮小、今後もアップデート導入予定

アストンマーティンがハンガリーGPでトップとの差を縮小、今後もアップデート導入予定

2026年8月13日に配信された記事では、今季からホンダと組むF1のアストンマーティンが、7月26日のハンガリーGPで大型アップデートを導入し、予選とレースペースの両面でそれまでの10戦よりトップとの相対的な差を縮めたと伝えられた。決勝ではランス・ストロールが13位、フェルナンド・アロンソが14位となった。^[1]

英メディア「GPブログ」の分析では、アロンソの予選タイムは1分19秒808で、ランド・ノリスのポールポジションタイムとの差は2.352秒、割合では3.05％となり、最初の10レースにおける平均3.59％を下回った。イギリスGPの5.39％、ベルギーGPの5.41％と比べても、ハンガリーGPでは予選におけるトップとの差が小さくなったとしている。

レースペースについては、ノリスの平均1分24秒507に対し、ストロールは1分26秒951で、1周あたりの差は2.444秒、割合では2.89％だったと分析されている。最初の10戦ではレースペースの差が4.28秒、4.91％だったとされ、エイドリアン・ニューウェイ代表は今後もアップデートを導入する方針を示しており、ホンダも大幅なアップデートを実施する予定と伝えられている。

ハンガリーGPで示されたアストンマーティンのタイム差

Fuel Connect編集部の整理

今回の記事は、アストンマーティンがハンガリーGPで記録した予選とレースペースの数値を、それまでのレースにおけるトップとの差と比較し、大型アップデート導入後の変化を整理した内容である。今後については、アストンマーティンが追加のアップデートを順次導入する予定であり、ホンダも大幅なアップデートを実施する予定であることが伝えられている。

F1の車両開発やメーカーの技術動向を把握する担当者にとっては、アストンマーティンとホンダが進めるアップデートの実施状況と、予選およびレースで示されたタイム差を確認する材料となる。自動車関連企業や車両技術に関わる読者は、今回示された数値と今後予定されている更新内容を、チームとパワーユニット供給側の動向として整理して把握できる。

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