日産エクストレイルFCV2台が第2回軽井沢八月祭で演奏者送迎などに活用

日産エクストレイルFCV2台が第2回軽井沢八月祭で演奏者送迎などに活用

2026年8月16日に配信された記事では、日産自動車が2008年8月16日から24日まで開催された第2回軽井沢八月祭に協賛し、2005年モデルのエクストレイルFCV2台を提供した経緯が紹介されている。提供された2台は、音楽祭の演奏者の送迎や環境教育に活用された。^[1]

エクストレイルFCVは、高圧水素ボンベを搭載し、燃料電池とリチウムイオン電池を組み合わせる方式を採用した燃料電池車で、水素は高圧水素タンクに350気圧で充填され、リチウムイオン電池は床下に搭載された。出力58kWのモーターをエンジンルームに搭載して前輪を駆動し、最高速度125km/h、航続距離200km超とされている。

燃料電池スタックには米国UTC Fuel Cells社製の最高出力54kWの固体高分子型が使用され、エクストレイルFCVは2002年12月に国土交通大臣の認可を取得して国内公道での走行試験を開始した。第2回軽井沢八月祭に提供された車両は2005年モデルであり、認可取得後に耐久信頼性などを確認するため走行試験が続けられていた車両である。

エクストレイルFCVの提供内容と主要諸元

Fuel Connect編集部の整理

本記事は、日産自動車が燃料電池車エクストレイルFCVの公道走行試験を進めていた時期に、2005年モデル2台を第2回軽井沢八月祭へ提供し、演奏者の送迎や環境教育に使用した事例を整理した内容である。車両の利用実績に加えて、高圧水素タンク、燃料電池、リチウムイオン電池、駆動用モーターなど、当時の車両構成も示されている。

燃料電池車の車両構成や実際の使用事例を確認する内容であるため、車両管理、自動車関連事業、水素を用いる車両の技術情報を扱う担当者が過去の事例を把握する際の情報に位置づけられる。特に、提供台数、用途、モーター出力、航続距離、水素の充填圧力など、参考文章に明示された数値を確認したい読者に関係する内容である。

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