スズキ「スペーシアT」にS-エネチャージ搭載モデルが2015年8月18日に登場

スズキ「スペーシアT」にS-エネチャージ搭載モデルが2015年8月18日に登場

2026年8月18日に配信された記事では、スズキが2015年8月18日に軽スーパーハイトワゴン「スペーシア」へ、ターボエンジンと加速時にモーターでエンジンをアシストするS-エネチャージを組み合わせたモデルを設定し発売した経緯が紹介されている。S-エネチャージのISGによるモーターアシストにより、ターボ車で26.8km/Lの燃費性能をJC08モードで達成した。^[1]

スペーシアは2013年3月、先代に当たる「パレット」のモデルチェンジに合わせて車名を変更して登場し、全高1735mmの車体による車内空間と低燃費を特徴としていた。車重を90kg軽量化する技術に加え、エネチャージやコーストストップ機能付きアイドルストップなどで構成される低燃費技術が採用されていた。

パワートレーンには、最高出力52ps、最大トルク6.1kgmの660cc直列3気筒DOHC自然吸気エンジンと、64ps、10.0kgmのインタークーラーターボエンジンが設定され、いずれもCVTと組み合わされた。駆動方式にはFFと4WDが用意され、2015年に設定されたターボ車のS-エネチャージ仕様では、自然吸気車に搭載されていた仕組みよりモーターアシストの頻度が増やされた。

スペーシアの主要諸元とS-エネチャージ搭載内容

Fuel Connect編集部の整理

記事は、2015年8月18日に設定されたスペーシアのターボ＋S-エネチャージ仕様を中心に、スペーシアの成立経緯や低燃費技術、エンジン構成を時系列で整理した内容である。2013年のスペーシア登場時から採用されていた軽量化やエネチャージなどの技術と、2015年のターボ車へのS-エネチャージ採用との関係を確認できる。

車両管理や社用車の仕様を扱う担当者にとっては、軽スーパーハイトワゴンに設定されたエンジン、駆動方式、燃費値など、車両仕様を整理する際の基礎情報に該当する。自動車関連の事業者や車両調達に関わる読者にとっても、2015年時点のスペーシアに設定されていたパワートレーンと低燃費技術の構成を把握するための情報となる。

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