BYDの軽BEVラッコは3グレード展開で一充電走行距離210kmまたは320km

BYDの軽BEVラッコは3グレード展開で一充電走行距離210kmまたは320km

東洋経済オンラインは2026年8月18日、BYDの軽自動車規格BEV「RACCO」について、3グレードの価格、一充電走行距離、走行モード、300Premiumの主要諸元などを紹介した。RACCOは「200」「300Plus」「300Premium」で構成され、サブネームに対応する一充電走行距離は200が210km、300Plusと300Premiumが320kmである。^[1]

車両価格はRACCO 200が214万5000円、300Plusが239万8000円、300Premiumが249万7000円で、記事では政府のCEV補助金15万円を200に適用した場合、単純計算による負担額が199万5000円になるとしている。比較対象として記載された日産サクラはSが244万8600円、Gが299万8600円で、国の補助金58万円を踏まえるとSの負担額は186万8600円とされている。

RACCOにはエコ、コンフォート、スポーツ、スノーのドライブモードが設定され、ステアリングアシストモードとブレーキアシストモードではコンフォートまたはスポーツを選択できる。300Premiumは全長3395mm、全幅1475mm、全高1800mm、ホイールベース2520mm、車重1230kg、荷室容量280L、最高出力47kW、最大トルク160Nm、乗車定員4名と記載されている。

BYD RACCOの価格と一充電走行距離

Fuel Connect編集部の整理

記事は、BYD RACCOについて、グレード別の価格と一充電走行距離、補助金を反映した場合の負担額、走行モード、300Premiumの車両寸法や出力などを整理した内容である。軽自動車規格のBEVを比較する際に、車両価格だけでなく一充電走行距離や補助金額、車体寸法など複数の条件を確認するための情報として位置づけられる。

企業で車両導入や車両管理を担当する読者にとっては、RACCO各グレードの価格差、一充電走行距離、乗車定員、荷室容量など、利用条件に関係する仕様を把握する際の基礎情報となる。BEVの導入条件を確認する実務では、記事に記載されたRACCOと日産サクラの車両価格や補助金額の違いも、費用項目を整理するための情報として参照できる。

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