静岡県でディーゼル車を運転する方にとって、アドブルーを確実に補充できる場所を把握しておくことは、東名・新東名高速を使う日本の大動脈運行や、静岡県内の物流で重要な意味を持ちます。静岡県は関東と中京・関西を結ぶ日本最大の物流ルートが通り、ENEOSウイングが県内5拠点で24時間営業のSSを運営しています。

浜松・三ヶ日・富士・沼津・清水の主要IC周辺には、大型車対応の24時間SSが充実しており、深夜便の長距離運行にも対応できます。清水港の物流、富士山観光、伊豆半島観光など、多様な運行パターンに対応できる補充インフラが整っています。

この記事では、静岡県でアドブルーを購入できる主な販売店・地域別の取扱SS・ENEOSウイング5拠点の活用・高速道路沿いの補充拠点・観光運行・通販の活用まで、静岡県での運用に役立つ情報を網羅的に解説していきます。

静岡県でアドブルーを購入する際は、県内5拠点のENEOSウイング・全国チェーンの宇佐美・清水港や沼津港周辺の大型SS・カー用品店という4つの入手経路を押さえておくと迷いません。以下の4つに分けて、それぞれの特徴を解説します。

1. 県内5拠点のENEOSウイング
2. 乗用車でも利用しやすい宇佐美
3. 清水港・沼津港周辺の大型SS
4. その他のチェーンとカー用品店

販売形態は店舗ごとに異なり、直接注入に対応する店舗と10L・20Lのボトル販売のみに対応する店舗があります。自分の車の注入口位置と運行ルートに合わせて、使いやすい拠点を組み合わせてください。

それでは各項目について、詳しく解説していきます。

ENEOSウイングは、大型トラック・バスなどの商用車向けSSを全国展開する事業者で、静岡県内では5拠点のトラックステーションを展開しています。いずれも24時間営業(三ヶ日は店舗により異なる)で、アドブルー対応の補充拠点として機能しています。

静岡県内のENEOSウイング5拠点の情報は、以下の通りです。

最新の店舗情報はENEOSウイングの店舗検索で確認できます。東名高速・新東名の主要IC周辺に配置されており、県内を縦断する長距離運行の中継補充点として機能します。

AdBlue®は、ディーゼル車に取り付けられた触媒内部にて排出ガスに対して噴霧され、大気汚染の原因とされている窒素酸化物を窒素と水に分解します。

出典:三井化学 AdBlue®製品ページ

宇佐美は、全国展開するSSチェーンで、静岡県内にも国道1号・国道139号などの幹線沿いに店舗があります。乗用ディーゼル車のオーナーでも入りやすい設計で、一部店舗でアドブルーの直接注入に対応しています。

宇佐美でアドブルーを購入する際のポイントは、以下の通りです。

• 国道1号・国道139号沿いに店舗
• 直接注入と10L・20Lボトル販売の双方に対応する店舗あり
• 公式サイトの取扱店検索で事前確認が可能

訪問前に宇佐美のAdBlue取扱ページで取扱状況を確認しておくと確実です。

清水港(静岡市)と沼津港(沼津市)は、太平洋側の物流拠点として機能しています。港湾周辺の物流車両向けに大型SSが立地しており、コンテナトラック・水産物輸送などの補充需要に対応しています。

清水港・沼津港周辺の補充拠点の特徴は、以下の通りです。

• 清水港: 清水インター東TSと連携
• 沼津港: 沼津バイパス下りTSと連携
• 国道150号・国道1号沿いに大型SS

清水港は国際コンテナ輸送も行われる拠点港で、コンテナトラックの補充需要が高いエリアです。港湾アクセス道路沿いに24時間対応のSSが配置されています。

静岡県ではオートバックスやイエローハットなどのカー用品店、カインズ・コメリ・ジャンボエンチョーなどのホームセンターでアドブルーボトルを購入できます。10L・20Lのバックインボックス形式が主流で、乗用ディーゼル車のオーナーが自宅で補充するのに向いています。

チェーン別の入手しやすさの目安は、以下の通りです。

乗用ディーゼル車オーナーであれば、ホームセンターやカー用品店でのボトル購入が入手しやすく、価格も比較的安定しています。商用車で大量に補充する運用では、直接注入に対応するSSを優先的に選ぶのが効率的です。

静岡県は東部・中部・西部の3地域に大きく分かれ、東西に細長い県土を持ちます。以下の3つに分けて、取扱SSの考え方を整理します。

1. 東部(沼津・三島・熱海・伊豆)の取扱店
2. 中部(静岡・清水・富士・富士宮)の取扱店
3. 西部(浜松・磐田・掛川・御殿場)の取扱店

いずれの地域でも、具体的な店舗の営業状況は季節や時間帯で変動します。公式SS検索で最新情報を確認する前提で、地域単位の考え方として参考にしてください。

それでは各項目について、詳しく解説していきます。

東部エリアは沼津市・三島市・熱海市・伊東市・伊豆市・伊豆の国市・下田市などで構成され、伊豆半島と駿河湾東岸のエリアです。ENEOSウイング沼津バイパス下りTSが24時間対応で立地しています。

東部で補充する際のポイントは、以下の通りです。

• 沼津バイパス下りTSが24時間・アドブルー対応
• 三島・御殿場方面へは東名御殿場IC周辺
• 伊豆半島先端部は市街地SSが限定的

伊豆半島の下田・南伊豆方面はSSが減少するため、伊東・伊豆の国市の市街地で事前補充するのが基本です。熱海・伊豆スカイラインの観光運行でも、沼津・三島の市街地SSが起点となります。

中部エリアは静岡市・富士市・富士宮市・焼津市・藤枝市・島田市などで構成され、駿河湾を囲む地域です。ENEOSウイング清水インター東TS(静岡市清水区)と富士インターTS(富士市)が24時間対応で立地しています。

中部で補充する際の考え方は、以下の通りです。

清水港を抱える静岡市清水区は、港湾物流の補充需要が恒常的に高いエリアです。富士市は製紙業などの物流拠点として機能し、富士インターTSが物流車両の補充を支えています。

西部エリアは浜松市・磐田市・掛川市・袋井市・菊川市・湖西市などで構成され、浜名湖を含む遠州地域です。ENEOSウイング浜松インターTSと三ヶ日インターTSがこのエリアに立地しています。

西部で補充する際のポイントは、以下の通りです。

• 浜松市の浜松インターTS(24時間)が主要拠点
• 浜松市北区の三ヶ日インターTS
• 磐田・掛川は国道1号沿いのSS

浜松市はヤマハ・スズキ・ホンダなど二輪・四輪関連の物流拠点で、商用車の補充需要が高いエリアです。三ヶ日ICは東名高速と新東名の接続点に近く、愛知県境への中継点として機能します。

静岡県内のENEOSウイング5拠点は、浜松・三ヶ日・富士・沼津・清水の各主要IC周辺に立地し、県内縦断の長距離運行に対応しています。東名高速と新東名の運行で、区間ごとに適切な拠点を選ぶと補充計画が立てやすくなります。

1. 浜松インターTSと三ヶ日インターTS
2. 富士インターTSと清水インター東TS
3. 沼津バイパス下りTS

5拠点を運行ルート上で組み合わせることで、県内縦断300km超の運行でも補充に困らない計画が組めます。

それでは各項目について、詳しく解説していきます。

西部地区の浜松インターTS(浜松市中央区貴平町)と三ヶ日インターTS(浜松市北区三ヶ日町都筑)は、東名高速浜松IC・三ヶ日ICの周辺に立地する補充拠点です。浜松インターTSは24時間営業で、愛知県境への運行の中継点です。

西部エリアの2拠点の特徴は、以下の通りです。

• 浜松インターTS: 浜松中心部で24時間
• 三ヶ日インターTS: 三ヶ日JCT近く・新東名連絡
• 東名浜松IC・三ヶ日IC周辺のアクセス動線上

三ヶ日JCTで東名と新東名が接続するため、両高速ルートを選択する運行でも便利な位置関係です。浜松西ICから豊橋・豊川方面への運行でも活用できます。

AUS 32の尿素質量分率は31.8%〜33.2%の範囲で規定されており、結晶化開始温度は約−11℃とされています。

出典:ISO 22241-1:2019 Diesel engines — NOx reduction agent AUS 32 — Part 1: Quality requirements

中部地区の富士インターTS(富士市伝法)と清水インター東TS(静岡市清水区横砂)は、東名富士IC・清水IC周辺に立地する24時間営業の補充拠点です。駿河湾北部の物流ハブとして機能します。

中部エリアの2拠点の特徴は、以下の通りです。

富士市は製紙業が集積し、清水区は清水港のコンテナ物流の拠点です。両拠点を使い分けることで、静岡県中部の物流需要に柔軟に対応できます。

東部地区の沼津バイパス下りTS(沼津市東椎路)は、国道1号沼津バイパス沿いに立地する24時間営業の補充拠点です。東名沼津IC・新東名長泉沼津ICの両方からアクセスしやすい動線です。

沼津バイパス下りTSの特徴は、以下の通りです。

• 国道1号沼津バイパス沿いの立地
• 東名沼津IC・新東名長泉沼津IC近く
• 24時間対応でアドブルー直接注入

静岡県東部から神奈川方面への運行、あるいは伊豆半島方面への運行の起点として機能します。御殿場・三島方面への連絡も容易です。

静岡県を東西に貫く幹線として、東名高速道路・新東名高速道路・中部横断自動車道・東駿河湾環状道路の4系統があります。東名・新東名は日本の大動脈で、関東・中京・関西を結ぶ最重要ルートです。

1. 東名高速道路沿いの補充ポイント
2. 新東名高速道路沿いの補充ポイント
3. 中部横断自動車道との連携

静岡県内の東名・新東名は距離が長く、ENEOSウイング5拠点を運行ルート上で組み合わせると補充計画が立てやすくなります。

それでは各項目について、詳しく解説していきます。

東名高速道路は東京・東京IC から名古屋・小牧JCTまでを結ぶ幹線で、静岡県内では御殿場IC・裾野IC・沼津IC・富士IC・富士川SA・清水IC・日本平PA・静岡IC・焼津IC・吉田IC・相良牧之原IC・菊川IC・掛川IC・袋井IC・磐田IC・浜松IC・浜松西IC・三ヶ日IC・三ヶ日JCT(新東名接続)などが主要ICです。

東名沿いで押さえておきたい拠点は、以下の通りです。

• 富士IC周辺: 富士インターTS
• 清水IC周辺: 清水インター東TS
• 浜松IC周辺: 浜松インターTS
• 三ヶ日IC周辺: 三ヶ日インターTS

東名は新東名の開通以降も物流運行で使われており、沿線のSSは物流車両の動線上で機能します。ENEOSウイング4拠点(浜松・三ヶ日・富士・清水)がほぼ均等間隔で立地しているのも強みです。

新東名高速道路は御殿場JCT(東名接続)から三ヶ日JCT(東名接続)までを結ぶ幹線で、静岡県内を縦断します。静岡県内では長泉沼津IC・駿河湾沼津SA・新富士IC・新清水IC・新静岡IC・藤枝岡部IC・島田金谷IC・掛川PA・森掛川IC・遠州森町PA・浜松浜北IC・浜松いなさIC・浜松SAなどが主要ICです。

新東名沿いで押さえておきたい拠点は、以下の通りです。

新東名のSA・PAは比較的新しく、SS・商業施設とも充実しています。ただし、SA内SSでアドブルーを扱うかは店舗により異なるため、事前に公式情報で確認するのが安全です。

中部横断自動車道は静岡県の新清水JCT(新東名接続)から山梨・長野方面を結ぶ幹線で、富士川町・身延・南部・下部などを経由します。甲信越方面への物流ルートとして、清水IC周辺の清水インター東TSが起点補充点として機能します。

中部横断道との連携補充の考え方は、以下の通りです。

• 清水JCTから新清水方面へ分岐
• 清水インター東TS(ENEOSウイング)が起点
• 山梨・長野方面への中継補充点

静岡県から山梨・長野方面への運行では、中部横断道経由が最短ルートとなります。新清水JCTで新東名から分岐した後は、山梨県南部町までSSが限られるため、清水で満充填にしてから北上するのが基本です。

静岡県の物流・観光需要の中核として、清水港(国際貨物)・富士山静岡側(観光)・伊豆半島(観光)の3エリアがあります。それぞれ補充インフラの状況が異なるため、運行パターンごとに計画を立てる必要があります。

1. 清水港の物流車両向け補充
2. 富士山静岡側観光ルートの補充
3. 伊豆半島観光での補充計画

清水港の物流需要は恒常的に高く、観光エリアの補充は季節変動があります。

それでは各項目について、詳しく解説していきます。

清水港は静岡市清水区に位置する国際拠点港湾で、コンテナ船・RORO船・マグロ漁船の運行が集中しています。コンテナトラックや海産物輸送トラックなど、大型ディーゼル車両の補充需要が恒常的に発生します。

清水港周辺の補充の考え方は、以下の通りです。

• ENEOSウイング清水インター東TS(24時間)
• 国道1号・国道150号沿いのSS
• 日本平PA(東名)も休憩補充に活用可

清水インター東TSは清水ICから近く、コンテナターミナル・マグロ市場へのアクセス動線上に立地しています。24時間対応で、夜間・早朝の物流車両の出入りにも対応できるのが強みです。

富士山静岡側(富士宮・裾野・御殿場)には富士スカイライン・富士宮口登山道があり、富士山観光の南側ルートです。富士山スカイラインの区間にはSSがないため、麓の富士宮市街・裾野市街で事前補充するのが基本です。

富士山静岡側の補充の考え方は、以下の通りです。

富士山登山シーズン(7月〜9月)はマイカー規制があり、シャトルバス輸送中心となります。観光バス業者は富士宮・御殿場の市街地SSで補充するのが基本です。

伊豆半島は熱海・伊東・下田・修善寺・土肥・堂ヶ島などの観光地が点在し、伊豆スカイラインや国道135号・国道136号で半島を周遊する運行が中心です。半島の先端部はSS密度が下がるため、市街地での事前補充が重要です。

伊豆半島の補充候補は、以下の通りです。

• 三島・函南: 東名沼津IC側から半島入り
• 伊東・熱海: 東海岸ルートのSS
• 下田・南伊豆: 先端部はSSが少ない

伊豆半島を周遊する観光運行では、三島・伊東・下田市街を中継点として計画するのが基本です。冬季の積雪はほぼありませんが、観光シーズンは道路混雑が激しいため、時間帯を考慮した補充計画が必要です。

凍結開始温度 -11℃

出典:三井化学 AdBlue®製品ページ

アドブルーは通販でも購入でき、SSや店舗まで出向きにくい場合や、まとめ買いでコストを抑えたい場合に便利です。静岡県は東海地方の中央に位置し、関東・中京圏両方からの配送アクセスが良好で、通販との相性は良好です。

1. 東海地方の配送で確認しておきたい送料
2. 10Lと20Lボトルのどちらを選ぶか
3. 業者向けの大口配送と定期便

通販を上手に使えば、店頭購入より割安な価格で入手できることもあり、まとめて在庫しておく用途にも向いています。

それでは各項目について、詳しく解説していきます。

アドブルーは水溶液のため重量物(20Lで約22kg前後)に分類され、配送料金は業者によって差があります。静岡県は東海地方の中央で、名古屋・東京の両方からの配送が翌日対応となるエリアです。

通販で購入する際に比較すべき項目は、以下の通りです。

楽天・Amazonなどの大手通販サイトと、メーカー直販の双方を比較すると、総額で見たときの選択肢が広がります。関東・中京の発送元を選べば、配送日数・送料の両面で有利です。

通販で売られているアドブルーは、主に10Lと20Lのボトルが中心です。乗用ディーゼル車の補充用途か、長距離運用や業務用途かによって適したサイズが変わります。重量と取り回しを考えると、1人で持ち運ぶ場合は10Lのほうが扱いやすいケースが多いです。

容量ごとのメリットは、以下の通りです。

• 10L: 取り回しが軽く、乗用車の補充に適する
• 20L: 単価が安く、業務用や大型車に適する
• 2本まとめ買い: 送料を節約しやすい

乗用車で月に1回程度しか補充しない場合は10L、毎週のように補充する運用や長距離運用では20Lを選ぶと効率的です。10Lボトルは注入時も片手で持ちやすく、女性オーナーでも扱いやすい重量となっています。

建設会社や運送会社、清水港・浜松の製造業関連物流会社など、日常的に大量のアドブルーを消費する業者向けには、ローリー配送・キュービテナー配送・定期便サービスが用意されています。キュービテナー配送とは、1,000L級の大型容器でまとめて配送する方式のことで、都度発注の手間を削減できる運用方式です。

業者向け配送の主な形態は、以下の通りです。

契約形態は配送業者との個別交渉となるため、静岡県内や東海地方に拠点を持つ石油販売事業者に問い合わせて、自社の消費量に合った配送プランを確認するのがおすすめです。清水港の物流業者・浜松の製造業向けの配送プランも相談可能です。

静岡県でアドブルーを扱うユーザーから寄せられる代表的な疑問を、以下の4つにまとめて回答します。浜松インターTSでの給油可否や、伊豆半島・富士山観光ルートの運用など、静岡県ならではの疑問を解消します。

1. 静岡県のアドブルー取扱店舗は何件ありますか?
2. 浜松インターTSで本当にアドブルーを入れられますか?
3. 冬にアドブルーが凍結したらどうなりますか?
4. ディーゼル乗用車にどの容量のボトルが適していますか?

それぞれの回答は、あくまで一般的な目安です。具体的な金額や店舗情報は、各販売業者・各SSの最新情報を確認してください。

NAVITIMEの「ガソリンスタンド(アドブルー)」カテゴリでは、静岡県内のアドブルー取扱施設が多数掲載されています。ただし、取扱状況は随時変動するため、実際に訪問する前に各チェーンの公式SS検索や電話確認で最新情報を取るのが確実です。

静岡県内で押さえておきたい主な情報は、以下の通りです。

• 主要チェーン: ENEOSウイング(県内5拠点)・宇佐美
• 地域別の傾向: 東名・新東名IC周辺に24時間SS集中
• 検索サイト: NAVITIME・各チェーン公式・gogo.gs

取扱施設の正確な数は時期によって変動しますが、浜松市・静岡市・富士市・沼津市・御殿場市が主要な補充拠点です。他地域では、事前に公式サイトで取扱可否を確認する運用が安全です。

東名高速道路浜松IC周辺のENEOSウイング浜松インターTS(浜松市中央区貴平町497)は、24時間営業でアドブルーの直接給油に対応しています。東名高速の西部地区の主要補充拠点として機能しています。

浜松インターTSの情報は、以下の通りです。

24時間対応のため、深夜便・早朝便の運行にも対応できます。県内の他の4拠点(三ヶ日・富士・清水・沼津)と合わせて使えば、東名・新東名の長距離運行で柔軟な補充計画が組めます。

アドブルーは約-11℃で凍結し始めますが、凍結したからといって品質が劣化するわけではありません。SCRシステム搭載車の多くは、タンク内のアドブルーを加温する機構を備えており、エンジン始動後に少し時間をかけて液化させる設計になっています。

冬の凍結時に押さえておきたい点は、以下の通りです。

• 凍結は正常な物性変化で、解凍すれば通常使用可能
• 始動直後はSCR作動に数分の遅延が出る場合がある
• 未開封ボトルは室内で24時間かけて自然解凍するのが安全

電子レンジやヒーターの直接照射による急速解凍は避け、自然解凍を基本にしてください。静岡県は太平洋側で比較的温暖ですが、御殿場・富士山麓・内陸部では冬季に氷点下となるエリアもあります。

ディーゼル乗用車の場合、取り回しのしやすさを重視するなら10L、コストパフォーマンスを重視するなら20Lがおすすめです。月の補充頻度や、1回あたりの補充量を基準に選ぶと無駄がありません。

容量選びの目安は、以下の通りです。

20Lボトルは満充填状態で約22kgとなるため、腰への負担を考えると10Lを2本に分ける選択も有効です。自分の運用スタイルに合わせて、無理なく扱える容量を選んでください。