マツダロードスターSの現行モデルとエントリーグレードの特徴

マツダロードスターSの現行モデルとエントリーグレードの特徴

2026年4月23日に公開された情報によると、マツダの現行ロードスターSは4代目ND型で、2015年の登場以来10年目を迎えている^[1]。このエントリーグレードは手頃な価格設定で、基本的な走行性能や車体サイズは最上級グレードRSと同一である。

全長3915mm、全幅1735mm、全高1235mmのボディサイズで、Sは1010kg、RSは1040kgと車重にわずかな差がある。エンジンは1.5リッターのSKYACTIV-Gで、前輪に搭載され後輪駆動のFR方式を採用している。

安全装備は両グレードでスマート・ブレーキ・サポートなどの基本機能を共有するが、Sは6速MT専用でAT車向け装備は備えていない。コーナリング安定性を確保するKPCは全車標準装備で、軽量なSでもロードスターらしい走行フィールを維持している。

ロードスターSとRSの装備と仕様の比較

Fuel Connect編集部の整理

本記事はマツダロードスターのエントリーグレードSと最上級グレードRSの仕様差を整理し、価格や装備、走行性能の違いを客観的に示している。車両管理や購買検討に関わる実務担当者が把握しておく情報に適している。

比較表では価格や車重、エンジン排気量、駆動方式、安全装備などの主要仕様が明確に整理されており、装備選択や導入判断に関係する読者が仕様を理解する際に有用である。