キャデラック12号車、イモラ6時間レースでペナルティによりトップ争いから後退

キャデラック12号車、イモラ6時間レースでペナルティによりトップ争いから後退

2026年4月19日に開催されたWEC世界耐久選手権第1戦イモラ6時間レースにおいて、キャデラック・ハーツ・チーム・JOTAの12号車キャデラックVシリーズ.Rはレース序盤にトップを走行中、イエローフラッグ違反によるドライブスルーペナルティを受けた^[1]

ウィル・スティーブンスはペナルティがなければトップ5入りも可能だったと述べ、レース序盤には50号車フェラーリ499Pを抜いて3番手に浮上し、ピットイン中の他車をかわしてトップに立った。

しかし、93号車プジョー9X8のコースアウトによるVSC導入直後にスティーブンスと50号車フェラーリのドライバーがペナルティを科され、タイミングの悪さから最後尾に回されたことでレース後半はトラフィックに巻き込まれ、13位でフィニッシュした。

レース状況とドライバー交代の影響

Fuel Connect編集部の整理

この記事は2026年WEC世界耐久選手権第1戦イモラ6時間レースにおけるキャデラック12号車の競技状況を整理している。ペナルティの影響やドライバー交代による順位変動が具体的に示されており、自動車レース関係者にとって有用な情報である。

レース序盤のトップ走行状況やペナルティ処理のタイミング、最終順位の変動を記載しており、チーム運営や車両戦略に関心を持つ読者にとって理解の参考になる内容である。