新型ホンダシビックe:HEV RSが実装するスポーツ志向ハイブリッド機能の詳細

新型ホンダシビックe:HEV RSが実装するスポーツ志向ハイブリッド機能の詳細

2026年4月23日、ホンダは新型シビックにe:HEV RSグレードを追加し、専用チューニングによってロール剛性を11%向上させたシャシーを採用した。これにより、急激なコーナリング時でも車体をフラットに保ち、高い接地感と安定性を提供する^[1]

新型e:HEV RSは「Honda S+ Shift」という制御技術を搭載し、スポーツモードへの切替を可能としている。S+ Shiftボタンを押すとメーター表示がタコメーター風に変わり、仮想のギア段表示とインジケーターが作動する。

アクセルを深く踏み込むと、モーター主体のハイブリッドシステムでもデュアルクラッチや多段AT車のような加速感が得られる。従来のCVTハイブリッド特有のラバーバンドフィールは排除され、アクセル操作と車速、エンジン音が同期する。

e:HEV RSの主要性能比較

Fuel Connect編集部の整理

この記事は、新型ホンダシビックe:HEV RSにおけるシャシー性能と制御技術の詳細を整理した内容である。自動車の性能比較やハイブリッドシステムの特徴を理解することができる。

実務上は車両選定や試乗評価を行う自動車関連担当者やディーラー、燃料効率の検討を行う担当者に有用な情報である。ハイブリッドスポーツの技術仕様の確認に役立つ。