共有
デンソーがウーブンシティでEVを蓄電池として活用する実証を発表
デンソーがウーブンシティでEVを蓄電池として活用する実証を発表
2026年4月24日、デンソーは実証都市Toyota Woven Cityにおいて、EVの充放電を制御するエネルギーマネジメントシステム「EVECOM」と走行中無線給電システムの実証を予定していることを明らかにした[1]
EVECOMは再生可能エネルギーの発電量や街全体の電力需要に応じてEVの充放電を制御し、街の電力の安定化に寄与する仕組みである。居住者が生活する実際のエリアでデータ取得を行い、充放電アルゴリズムの構築に活用される。
走行中無線給電システムは道路インフラからEVへ磁界を介して電力を送る方式で、バッテリー残量を減らさず走行する実証実験が行われている。高速道路の一部に設置することでドライバーの走行パターンの大部分をカバーできる構想も示されている。
ウーブンシティにおける充放電システムと無線給電の実証内容
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| EVECOM | EVの充放電を最適化し、街全体の電力負荷を平準化するエネルギーマネジメントシステム |
| 走行中無線給電システム | 道路の送電コイルから車両底面の受電コイルへ磁界で電力を送るシステムで、走行中に必要な電力をリアルタイムで供給 |
Fuel Connect編集部の整理
本記事はデンソーがToyota Woven Cityで実施するEVを活用したエネルギーマネジメント実証の内容を整理している。都市内での電力制御や充放電管理に関心があるエネルギー関連事業者や車両管理担当者が把握すると有用である。
EVECOMと走行中無線給電システムの実証内容は、再生可能エネルギーの安定供給やEVの効率的利用に関係する技術情報を提供しており、モビリティやエネルギーマネジメントの実務上の検討資料としても参考になる。
References
- ^ 【媒体名】. 「【記事タイトル風】」. https://kuruma-news.jp/post/1050068.
アドブルーの関連コラム
【三菱】キャンターのアドブルーが減らない原因
アドブルータンクの故障原因や補充方法などを解説
アドブルー(AdBlue)がガラスについた時の影響と対処法
【アドブルータンク】トラックごとの容量とトラブル対処法
アウディのアドブルー残量を確認する方法
ベンツのアドブルーを自分で補充する方法
トラックとダンプのアドブルー消費量が増加する原因
ベンツのアドブルー残量を確認する方法
キャンターのアドブルー消費量と警告灯の消し方
UDのアドブルー添加システム異常の原因と対処法