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Horse Powertrainが発表した再生可能燃料対応ハイブリッドエンジンの熱効率向上
Horse Powertrainが発表した再生可能燃料対応ハイブリッドエンジンの熱効率向上
2026年4月24日、Horse PowertrainはH12コンセプトと呼ばれる新しいハイブリッド推進技術を発表した。この技術は再生可能燃料を利用し、既存のエンジンに対してキロメートルあたりの発電効率を最大化する設計となっている[1]
HR12ターボチャージャー付き3シリンダーブロックを改良し、圧縮比17:1に引き上げることで従来エンジンより熱効率を向上させた。統合ハイブリッドトランスミッションや改良ターボチャージャーも導入され、燃料消費量は市場平均より最大40％削減できる。
実地テストではスペインのバリャドリードとモストレス間で燃料消費100kmあたり3.3リットル未満、CO2排出量76g/kmを達成した。使用燃料は石油由来を含まず、有機廃棄物や動物性脂肪から製造された再生可能燃料である。
H12コンセプトの技術的特徴
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| シリンダー圧縮比 | 17:1 |
| 排気ガス再循環 | 高温排気のフローを再設計 |
| 潤滑剤 | レプソル社開発の低内部摩擦潤滑剤 |
| 点火システム | 高エネルギー容量コイルを備えた電子管理 |
| タービン | 低速領域に特化した校正 |
| 燃料種類 | 石油を含まない再生可能燃料（Nexa 95） |
Fuel Connect編集部の整理
本記事は再生可能燃料対応ハイブリッドエンジンの技術的進展を整理した内容である。車両開発、エネルギー管理、燃料供給などの分野での実務者にとって、導入される新技術の仕様を理解する資料となる。
実地試験結果や燃料特性の詳細は、自動車メーカーや流通事業者が運用上の判断を行う際に参考になる情報である。特にプラグインハイブリッド車の動作条件や燃費性能に関係する読者に有用である。